巴斯夫压宝材料研发

        来源：PLASTICS NEWS

　　上海消息（2008年5月13日）巴斯夫集团的管理者透露，这家德国化学品与塑料生产商正在着重采取一项协同研发（R&D）举措，确保在高度开放的中国市场上保持领先地位。

　　巴斯夫于4月16日—恰逢中国国际橡塑展开幕前一天—在其位于上海郊区金桥的汽车中心召开了媒体招待会。巴斯夫也参加了本次橡塑展展会。

　　巴斯夫亚太区工程塑料集团副总裁Hermann Althoff说：“中国的工程塑料市场正在不断发展，特别是在汽车和电子电器领域。”

　　总部位于德国Ludwigshafen的巴斯夫集团在中国大陆、香港和台湾建有30座生产厂，共有6000多名员工。巴斯夫于去年建成其首座在华工程塑料复合厂，该厂位于上海浦东地区。巴斯夫还生产聚氨酯和其他塑料材料。

　　这座最大的化学厂名为BASF-YPC公司，是巴斯夫和国有的中国石油化工股份有限公司（中石化）均资组建的。

　　巴斯夫的金桥汽车中心于去年10月开业。该中心开辟了一间漂亮的展厅，用来展示各类汽车应用。但真正的工作在幕后进行，透过巴斯夫建在上海地区的一个实验室网络，专家们在此研究汽车、电子、个人护理、制药、纺织、涂料和其他市场的应用。他们通常从事特定的客户项目，采用计算机辅助工程（CAE）来模拟最终零部件的表现。

　　这些实验室均奉行Verbund（即德语中的“协同”）理念，该理念是巴斯夫从德国引进的。

　　巴斯夫大中华区董事会成员兼高级副总裁Zheng Daqing说，过去十年，公司在中国、香港和台湾的销售年均增长达到23%。

　　巴斯夫与国内大学紧密合作。Zheng说，至今，公司已投资5000万元人民币（约720万美元）为1650名学生提供了奖学金。

　　Althoff概述了巴斯夫实验室的一些突破性进展：

　　•可在烘箱中联线涂漆的塑料车身板，无需任何特殊处理–由抗冲改良型的矿物填充尼龙Ultramid Top 3000制成。Althoff说：“我们认为这是一个真正的突破。这一挑战的难度很大。”他说，这一应用已吸引了众多汽车制造商的兴趣，但他谢绝透露对方的身份。

　　•通用汽车公司在德国的欧宝子公司正在使用一种结合金属、塑料和结构泡沫的零部件，称为下保险杠加强件，是由欧宝与巴斯夫共同开发的。Althoff说，当汽车撞到行人时，保险杠加强件能防止将被撞者拖入车下，而是将被撞者推向车头方向，从而大大减少伤亡。

　　CAE允许巴斯夫设计这种零部件，以预测该零部件在发生冲击时会起到什么功能。

　　•巴斯夫采用塑料和发泡件设计出了结构嵌入件。该零部件被放在车身上一个中空的金属型材内部，能减轻重量。CAE展示了在发生碰撞时，金属和塑料部件是如何共同发生作用的。Althoff说，有一家汽车制造商正在使用这项应用，但他谢绝透露对方身份。

　　•巴斯夫率先推出首个用于大型卡车的尼龙油盘。这种大型零部件能抵抗热油和卡车轮胎弹起的石块带来的冲击。