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随着汽车工业的发展，汽车电子市场的逐渐成熟，车载导航市场也在渐渐形成，前景大好。加之，近年来，国内各地汽车数量增加极快，汽车使用量的增加，人们的出行习惯也发生着很大的改变。到哪儿都希望有车可用，这样，跨城市用车情况会非常普遍，由于道路的不熟悉使得驾车人员对导航的需求将不断增加。在不少国家，汽车导航系统使用已比较常见，目前国内市场GPS汽车导航产品也在逐步成为汽车上的重要装置。
2008年是汽车航产业发展的一个不平凡的年头，很多人把它定义为“汽车导航产业的奥运年”。2008年北京奥运会的临近，对汽车导航市场是一个绝佳的发展机遇。北京市计划在2008年之前给全市的公共汽车安装GPS监控系统，预计GPS系统的装置费用约19.2亿元人民币。据预测，围绕奥运会的物流市场，将有100万辆汽车需要安装导航和安全监测系统，2008年奥运会释放出的GPS商机巨大，将有力刺激中国内地汽车导航市场。
2008年，对于汽车影音导航产业来讲，可以说是行业的分水岭，是厂家做大做强的关键点，是经销商扩大渠道推广的重心。理所当然的，怎么样把企业做强做大？怎么样才能更好的扩大自己的销售渠道，从而让自己屹立在行业之端？成了众多商家普遍关注的焦点。针对这些问题，笔者拜访了很多行业的同仁，向他们请教了这些问题的答案：
热点一：抢滩4S店，得4S店者得天下
由于日前整车利润的下降，4S店必然寻求利润的突破，经营汽车用品成为了他们最好的选择。对厂家而言，4S店一旦选择了产品，便不会轻易换品牌，也会成为该品牌的忠实客户，而且有固定的销售量，价格也不敏感，这是厂家最愿意合作的客户。对厂家来说，在竞争白热化的情况下，4S店是很好的避风港，是品牌成长的沃土，更是厂家的“蓝海”。
但是，随着越来越多的厂家抢滩4S店，争食这块蛋糕，未来的4S店必将形成被瓜分的格局状态。而最终是，得4S店者得天下！
热点二：“外”转“内”，赢在布局
由于人民币持续的升值，美国次债，外销的利润和销量都将下滑，多数外销为主的汽车影音企业都转身做国内市场。以前感觉国内市场产品线长，服务复杂，客户量少还不好伺候，远远没有国外市场单个产品量大，服务少，客户沟通简单，所以不重视国内市场。
“外”转“内”，不单单在渠道，产品，服务，价格，促销方面都要满足客户的需求，还要在市场流通，产品研发，产品线的组合，以及营销和生产的管理方面都要为客户服务，才能真正成为市场的大赢家，所以“外”转“内”赢在布局。
热点三：“后”转“前”，战略所指
随着整车安装影音导航的比例越来越高，后装市场的份额将会受到挤压，而且前装市场的利润较高。销售量稳定、一批有实力、产品品质过关的企业会慢慢被整车厂看中，从而实现战略转型。
热点四：高端杀入低端，争抢市场份额
一线大品牌看到市场的份额和利润，已经或者准备推出第二品牌，与低端品牌争抢市场份额，他们在品牌，品质，渠道，营销方面有优势。高端品牌进入低端市场，必然引起市场的动荡。
但是，高端品牌进入低端市场，在低端市场取得空前成功，也会影响高端品牌的价值，对以后品牌的长期发展带来负面影响，甚至不能支持高端形象。有可能的结果会赢了市场，输了品牌。所以平衡好高端和低端品牌进行有效隔离，才能真正实现2条腿跑步前进。
热点五：低端进入高端，做搅局者
低端品牌在取得市场份额之后，总结发现自己只赚取了微薄的利润，他们也不甘于看到别人吃肉，自己只能喝点汤和啃骨头；其次看到了高端品牌进入低端市场争抢市场份额，必然动到了自己的“奶酪”。基于利润的诱惑，蛋糕被人分食，必将寻求突破，高调进入高端是他们选择之一。进入高端，他们会采取常用的方法——价格战，做一个搅局者。
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