企业信息化系统是一个信息相互贯通的集合体，作为制造业内部最重要最基本的活动——生产，它的相关信息尤其需要得到实时的处理和分析。具体的说，就是收集生产过程中大量的实时数据，并对实时事件及时处理，同时又与计划层和生产控制层保持双向通信能力，从上下两层接收相应数据并反馈处理结果和生产指令。
MES不同于以派工单形式为主的生产管理和辅助的物料流为特征的传统车间控制器,也不同于偏重于作业与设备调度为主的单元控制器,而应将MES作为一种生产模式, 把制造系统的计划和进度安排、追踪、监视和控制、物料流动、质量管理、设备的控制和计算机集成制造接口(CIM)等一体化去考虑，以最终实施制造自动化战略。相信，不久的将来，MES系统将继续领跑汽车制造信息化，同时，在汽车信息化产业链中下游，MES必将与全面预算管理系统有机结合应用，发挥协同效益。
全面预算借势出击汽车信息化
全面预算管理，是指对与企业存续相关的投资活动、经营活动和财务活动的未来情况进行预期(预测与计划)并控制的管理行为及其控制安排。汽车企业可以通过预算来分解和监控战略目标的实施，有助于确保完成销售收入指标、控制开支，并预测企业的现金流量与利润。
通过实施全面预算管理，可以明确并量化公司的经营目标、规范企业的管理控制、落实各责任中心的责任、明确各级责权、明确考核依据，为汽车企业的成功提供了保证。可以说全面预算管理的过程，就是战略目标分解、实施、控制和实现的过程。
“预算本身并不是最终目的，更多的是充当一种在公司战略与经营绩效之间联系的工具。预算体系在分配资源的基础上，主要用于衡量与监控企业及各部门的经营绩效，以确保最终实现公司的战略目标。”福田汽车总经理助理杨巩社曾经这样表示。这从一个侧面说明汽车行业预算管理全面开花的时代已经来临。
北京加达汽车服务有限公司成立于1995年8月,是由加拿大加达技术开发有限公司为主要投资方在京兴建的中加合资高档汽车服务企业，是上海通用汽车公司在全国第一批授权的售后服务中心。作为一家按国际惯例和现代公司制组建的中外合资高档汽车服务企业，加达领导层深深懂得：随着市场经济的日趋完善，要想应对加入WTO之后更巨大的挑战，企业就必须及时、准确、完整地掌握以财务信息为核心的经营管理信息，必须对内部的各种资源进行高度集中的管理、控制和配置，必须迅速地对各种财务、管理方案做出科学的、符合企业价值最大化的决策。
当前严重制约我国汽车经销商的竞争能力和综合赢利能力的是什么？是市场营销与管理问题。市场营销的落后正严重制约着我国汽车经销商的发展；粗放式的管理已不能适应市场的发展；故而，提高营销与管理队伍的从业水平是当务之急。
加达集团曾经想利用财务软件来做预算、管理的工作，但从测试结果来看，效果不理想。因为财务软件只能对事后财务数据进行总结分析，只能给出结果，而结果一旦出来，就意味着不能反悔了。对于事前预见、事中控制环节，财务软件是没办法解决的。从管理和决策来讲，企业显得非常的被动和不利。而事前、事中这一环节恰恰是我国企业管理上最薄弱的环节之一，也是管理上最容易出问题的地方，因此，它需要及时治理。全面预算管理软件可以帮助企业杜绝这方面的漏洞，解决事前预测、事中控制的问题，基本可以达到企业的目标管理要求。
MES与全面预算系统将被越来越多的汽车制造企业重视，减少信息孤岛，加强企业管理，降低企业成本，抵御企业风险，将是汽车企业信息化的必由之路，也是我国制造业信息化的重大战略，但愿MES与全面预算系统能够在更多的汽车制造企业发挥越来越重要的作用，愿我国汽车信息化建设事业与我国汽车产业一样，蒸蒸日上。
您现在的位置： 
点通
