亮剑争锋提升核心竞争力
全球金融危机给我国经济造成了较大影响，由此将引发深层次的结构调整和产业升级，这也给企业带来了良好的重组发展机遇。而作为国内重卡生产企业，如何抓住机遇实现快速发展呢?作为我国重卡行业的龙头企业，中国重汽集团和潍柴集团均实施了有效的应对措施。
立足技术创新，提升产品竞争力，是当前我国重卡企业的第一要务。企业的最终竞争优势靠产品来体现。目前，中国重汽综合竞争实力和抵御市场风险的能力进一步增强，产品创新能力在中国汽车行业显得较为突出。其中，当国家全面实施国Ⅲ排放标准时，中国重汽未雨绸缪，率先推出了EGR发动机重卡产品，备受用户欢迎，赢得了市场先机。2008年，中国重汽HOWO系列车型备受用户青睐，码头牵引车、水泥搅拌车等产品在国内市场占有率遥遥领先。潍柴控股集团董事长谭旭光表示，将以“蓝擎”动力为核心，打造产品组合优势，向大功率高速柴油机加速推进，并积极进入汽车、船舶、发电等配套市场，全面确立企业通用集团的地位，实现由产品经营向经营品牌的跨越。
而加强营销、服务体系建设，打造后市场竞争优势，则是重卡企业应对当前市场低迷的重要举措。对于国际一流汽车企业来说，70%的利润来自服务和配件支持。中国重汽集团表示，将加大中西部地区市场网络建设的投入。同时，高度重视售后服务，认真做好新产品配件储备，力争2009年实现配件销售收入20亿元。潍柴动力将在提供专业服务、专用配件等5个方面，为客户创造最大价值，也创造一种崭新的盈利模式。
在2009年商务大会上，谭旭光表示，以动力总成系统为核心，落实各项商务政策，打造产业协同竞争优势。潍柴集团将努力实现产业链优势资源的强强联合，使产业链上的各个环节都成为牢不可破的市场名牌。而中国重汽也将实施更加积极务实和灵活的商务政策，鼓励和支持经销改装单位迅速开拓市场，扩大销售。在汽车金融业务开展方面，中国重汽发挥企业资金优势，联合中国人保财险公司、太平洋保险公司、中国出口信用保险公司等，开展消费信贷业务，为广大经销改装单位提供金融支持，最大限度降低合作单位和终端客户的资金压力。
中国重汽集团一直在强化其国际化战略。马纯济表示，今后将进一步推进关键总成全球化采购，引导外商企业到济南投资建厂，进行本土化生产配套。继续加强与国际汽车研发机构的交流与合作，开展国家级科技项目建设活动，为企业可持续发展提供技术储备。
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