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汽车生产中的喷涂技术


造车网 http://www.zaoche168.com/ 2009年01月19日

来源:http://www.zaoche168.com/auto/_01-ABC00000000000112625.shtml

喷涂原理

    喷涂是借助不同的工作原理将涂料喷涂成细小的雾滴并送到工作表面,目前有四种喷涂方式:空气喷涂,高压无气喷涂,混气(空气辅助)喷涂,离心力喷涂。 

 

 

静电喷涂

    静电喷涂是在涂料颗粒上施加高压静电荷,被涂装到接地良好的工件上来完成的。静电喷涂的优点是提高油漆传递效率,减少涂料浪费。静电喷涂技术一般被高生产量的工厂采用,以节省生产成本。

 

 

静电喷涂的点:

  极好的表面质量,涂料被施加静电荷后会进一步雾化,更小的涂料颗粒带来更好的表面质量。

  提高生产率,每个行程使更多的工件表面被喷涂,从而提高喷涂生产线的效率。

  节省油漆,静电作用带来的环保效应和均匀的喷涂界面使更多的涂料喷涂到工件表面,其结果是不仅有更好的表面质量,同时节省涂料20-30%。

  减少喷房维护,更多涂料喷涂工件上,更少涂料到喷具、地面、墙壁及滤网上,减少了喷房维护费用,为操作者创造了清洁的工作环境。

保护环境, 高传递效率使得涂料消耗少,减少了危害大气臭氧层的VOC挥发,更好地保护我们的环境。

VORTEX静电旋杯技术

目前几乎所有的汽车制造商都选用高速静电旋杯来完成喷涂工作,但世界上只有少数几家公司掌握能满足汽车工业的喷涂要求的旋杯技术

 

 

Sames PPH系列旋杯是比较好的旋杯,拥有以下技术参数

配有Sames享有世界性专利权的磁纠偏空气轴承涡轮,具有 10,000 小时的 使用寿命 ,可降低空气的损耗,减少涡轮的损坏.。 

自动清洗模块,采用空气动力学原理的设计,使清洗变的简易。 

内部的触发和清洗阀能最大程度的减少油漆和溶剂的损失,且能够快进行速换色。 

内置式的高压栅能够防止旋杯的外部污染,提供更好的高压控制 (低容量)。 

模块化设计 便于快速简便的进行维护保养。 

所有的O型密封圈都是抗化学反应的. 这使得 使用寿命长且能防止老化。 

程序化的清洗设置,可以自动清洗杯头内部和外罩外表面。 

快速断开设备的安装 使机器人或旋杯的拆卸变的非常简单。 

多种杯头尺寸选择,使用时间长,拆卸方便,维修简单。 

使用PPH系列旋杯能够给客户带来:

极佳的喷涂质量 

极高的油漆传递效率 

易于控制漆膜厚度 

漆膜的鲜映性高 

颜色匹配好 

  Sames的静电旋杯各汽车公司所采用,采用这项技术的有:福特、通用、克莱斯勒、大众、丰田、菲亚特、现代、大宇、标致、雷诺、罗孚、沃尔沃、尼桑、三菱、西亚特、雪铁龙、铃木等。在中国也遍及各个汽车制造厂:上海大众、一汽大众、沈阳金杯、南京菲亚特、保定长城、烟台通用、长丰长沙和柳州、东南汽车、广州尼桑、柳州东风、柳州通用、神龙汽车、重庆长安等。

Airmix®混气喷涂技术

   Airmix®喷涂,即混气喷涂,它一方面具有无气喷涂的优点,可以喷涂粘度较高的涂料,喷涂效率高,节省涂料,能获得较厚的漆膜; 而且抑制了漆雾飞散,改善喷涂作业环境;另一方面具有空气喷涂雾化效果好,漆膜表面质量好的优点。现将混气喷涂的工作原理、特点及工作方式给各位同行介绍一下。

一、 AIRMIX®喷涂的工作原理

  混气喷涂技术用两个过程来完成雾化,涂料首先在30-100bar低压力下,通过一种与无气喷涂相同的喷嘴进行预雾化。由于涂料本身的压力和空气阻力的共同作用,从而雾化成很细的涂料微粒,由此产生的喷涂界面与无气喷涂在低压时产生的喷涂界面相同,而且涂料的速度很低:0.7m/s。 第二步是0.5-1.2bar的压缩空气通过空气帽上的精细小孔加到该喷涂界面上,以帮助其雾化提高雾化效果。同时辅助空气将喷涂界面包裹起来,抑制漆雾向空中飞散,从而较传统的喷枪减少了80%过喷,提高了涂料的传递效率,节省了20-40%的涂料。这种设备能够快速收回投资,不仅能产生完美的喷涂质量,而且很多其他的优点,如节省空气消耗量,提高生产效率,减少喷台的维护,减少溶剂的使用等。

二、特点

生产效率高 AIRMIX®喷涂比空气喷涂生产效率高,一般空气喷涂流量为0.15~0.50L/min,而AIRMIX喷涂一般为0.4~1.5L/min,最大可达2.57L/min以上。

2适应性广 几乎不受涂料品种和被喷工件状况的限制,可应用于各种涂装作业场所,一次性成型涂膜厚,减少喷涂次数。

3雾化效果好,漆膜表面质量高 无气喷涂漆雾粒直径为200微米,空气喷涂雾粒径为100微米,而AIRMIX喷涂雾粒径为150微米。由于漆雾粒子细,可以提高漆膜的表面质量。

 

 

油漆传递率(油漆利用率)高 空气枪喷涂时雾化空气压力在3. 0bar以上,当气流到达被喷工件表面时,气流因不能附着在被喷工件表面而四处飞散(如图1所示),气流溢散的同时,将雾化的涂料带入空气中,从而浪费涂料和污染环境;这种情况随着空气压力的增大而增加。气流从被工件表面溢散的同时,在被喷工件表层形成一层气垫,阻碍着滞后的雾化涂料向前运行,一部分雾化涂料也随之溢散到空气中,所以空气喷涂的涂料利用率低,涂料浪费多,环境污染严重。而AIRMIX喷涂以压力雾化为主,辅以少量的空气进行二次雾化,油漆飞散反弹少(如图2所示),同时它还在漆雾四周形成环绕空气流,减少涂料往空气中飞散,因而利用效率高。在喷涂板式的被喷工件时,AIRMIX喷涂的涂着效率可达81%,无气喷涂为60%,而空气喷涂仅为40%。

 

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