四、国内外汽车制造业应用PLM系统概况
PLM系统为全球汽车业提高竞争力和经济效益提供了有效途径。TICO（TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION）于2000年下半年开始IBM和达索公司的PLM解决方案应用叉车的开发，使开发周期由原来的18周减少到10周，开发成本降低53%；通用公司使用了EDS的PLM解决方案后，每个车型可以节约5000万美元的开发成本；福特公司采用EDS的PLM解决方案后，仅开发蒙迪欧一款车，就节约了2亿美元的研发费用，缩短开发周期13个月，设计工程提高了25%。
目前我国汽车制造企业，例如北京吉普、上海大众、东风集团等企业已经开始意识到了PLM系统的重要性，并在企业中应用了PLM解决方案作为产品数据管理的平台和工具。
五、我国汽车企业应用PLM系统存在的问题及建议
由于我国汽车产业运用PLM系统还处于刚刚起步阶段，所以存在和容易出现一些问题，需要引起注意。
其一，企业发展不平衡，信息基础太薄弱。我国在应用计算机辅助设计技术上和国外汽车企业存在着很大的差距。目前基本牌以下状态；汽车造型是我国汽车设计领域应用CAS技术最薄弱的环节，CAS技术的利用刚刚处于起步阶段。近年我国的CAE水平有了很大的提高，表态分析软硬件水平已经与国外水平接近，对应力、应变、位移、刚度和强度的分析比较成熟，但对整车车身的分析近期才开始，对整车的模拟碰撞只有部分分析，没有完整的整车模拟碰撞分析。CAE分析技术人员还很缺乏。PLM系统虽然有些企业开始在做，但水平不一，多数只是停留在文档级。
其二，实施PLM系统往往要涉及到企业管理，横跨多个部门、多个环节，这无疑加大了实施难度。实施时应受到领导层的高度重视，成立专门的领导小组，参与项目的全过程。
其三，实施PLM系统，奖金投入很重要，但更重要的是要有合格的掌握相关知识的应用人才，因此在引进和实施PLM项目的同时，应以提高员工整体素质为目标，培养企业自己的信息化技术队伍和复合型人才。
其四，企业上PLM项目时不能盲目求大，指望一蹴而就，一上来就追求完整的解决方案，而是应从本企业的实际出发，根据自身的需求，采用逐渐分步，由局部到整体的方式实施，着眼于解决目前的实际问题。
其五，目前实施PLM系统获得成功的企业还都是国外的一些大型企业。中国企业，特别是大型国有企业的管理模式（人、财、物、产、销等方面）和国外企业有很大程度上的不同，实施PLM系统方案时既要借鉴国外企业的成功经验，也要充分注意到自身的不同特点。
总之，中国汽车产业为了要在全球化市场竞争中不断发展壮大，必须采用类似于PLM系统这样先进的、优化的管理方法和技术手段来优化和加快产品开发进程，不断增强产品设计开发能力。
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