“2009中国（北京）国际汽车制造及生产设备博览会”(以下简称汽车制博会)定于2009年11月11日—13日在“北京-中国国际展览中心”举办，为国际汽车制造与设备生产企业吹响了集结号！
2009年的春风已经拂过大江南北，气温在日渐上升。然而全球金融危机的影响还在延续,国际经济气候还是“乍暖还寒时候”。主办方为何不讳危机、逆势而上？因何大手笔、大阵容？信心来自哪里，气魄源于何处？
一、市场风向标 前景看好
中国汽车制造业的春天是否能够提前来到？专业人士普遍看好，在结合国情、政策，对中国汽车制造与消费环境作出客观判断的基础上，形成了中国汽车市场2009年风向标——在美国金融危机下：中国汽车市场依然会继续有所增长，可以继续有所风光，在2009年中国汽车制造业与消费市场依然可以灿烂地微笑！
中国汽车业高速发展 趋势不可逆转
中国汽车的生产量和保有量保持着高速的增长。中国将成为世界第一大汽车消费国和第三大汽车生产国。但是中国汽车制造和装备技术非常薄弱，发展提高的空间还很大，在国家“十一五规划”和”863计划”当中,国家提出建议,要在近几年内向世界汽车制造和装备制造“双强国”这一目标迈进,所以最先进的技术和装备是诸多竞争要素的关键。中国国际汽车制造与生产设备博览会正是在这样的政策背景与市场需求下应运而生。
尽管金融危机的影响何时见底，还是个未知数，但中国汽车业高速发展的趋势不可逆转。“汽车制博会”正是在正确的风向标指引下，致力于为汽车工业保出口、促内需创造合作、交流和发展的空间。
二、国家扶持 政策利好
“汽车产业振兴规划” 力促行业发展
多项旨在扶持国内汽车业的利好措施即将出台。政策内容包括：一要培育汽车消费市场；二要推进汽车产业重组；三要支持企业自主创新和技术改造。今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。四要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
振兴汽车产业规划的宗旨是扩大汽车消费，拉动内需。长期来看，则是鼓励小排量汽车的发展，鼓励新能源汽车的发展，鼓励汽车产业兼并重组，优化产业结构和产品结构，促进我国汽车工业健康发展。既有助于在短时间内拉动汽车消费，又有利于汽车产业和汽车社会的结构调整，可谓一箭双雕。
汽车作为中国产业链最长的产业，对GDP贡献巨大。国家制定的计划是，汽车行业到2011年要达到12%-15%的增长。但是，我国汽车产业若想保持长久健康发展，技术创新是必不可少的，尤其是遭遇金融危机和能源紧张的大环境影响，所以先进的技术和装备是企业竞争的关键。
“汽车制博会”正是在大好的政策背景下为汽车制造商、零部件生产商提供一个先进技术和制造装备的沟通、合作、采购、和交易的平台。
三、天时地利 政通人和
天时地利 并非逆势而上
这次金融风暴是否促成汽车工业格局的变化，美、欧、日三足鼎立的汽车制造业生态是否会被颠覆，尽管还没有明确答案。但无疑给中国提供了一个积极发展新技术、加快企业转型及追赶发达国家汽车工业的时间和契机。同时，中国已经成为稳定世界经济的重要因素，中国汽车市场也被看作全球最好的市场之一。藉此应运而生的国际汽车制造业博览会将把握契机，集结中国汽车制造企业及时抓住危机中的“倒逼机遇”，化危为机。看似逆势而上，实则顺应天时、合乎地利。
政通人和 绝非独角唱戏
汽车产业振兴规划，已经从一些切实行动上让汽车厂商和消费者有所振奋。随着产业调整与科技创新的加快，中国汽车制造企业的关系将由“竞争”走向“竞合”。2009“汽车制博会”在政通人和的大好形势下，为国际汽车制造企业打开一个同台竞技、沟通融合的局面。
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