车市“黑马”比亚迪汽车的发展浅析

　　2005－2009年前3月份比亚迪产销量及增长率

        2009年国际金融危机影响之下，在很多企业都抱怨今年前一季度的销量难以与去年同期相比之时，一家自主品牌企业之中突然发现一匹“黑马”，前一季度产量同比增长123.34%，而销量同比增长高达180.55%。这就是这匹黑马在09年4月份之前的市场表现，它就是民营企业家王传福一手创造的比亚迪汽车。2008年以来，比亚迪汽车通过丰富产品线以及更加务实的紧凑型车价格优势成为我国自主品牌企业的一匹黑马，2008年比亚迪汽车产销19.30万辆和17.09万辆，较2007年相比产销同比增长分别为92.25%和70.67%。近三年以来这匹黑马的发展速度可谓有目共睹，虽然其产品的市场保有量和市场份额与领先企业存在一定差距，市场综合影响力还处于中游，但是比亚迪汽车的市场增长潜力巨大已是不争的事实。

    自主品牌企业中市场份额逐渐提升 
    06年 市场份额 07年 市场分额 08年 市场分额 
1 奇瑞 16.95% 奇瑞 18.39% 奇瑞 16.41% 
2 长安汽车 15.07% 长安汽车 14.21% 长安汽车 12.94% 
3 哈飞汽车 11.37% 吉利 8.89% 吉利 8.45% 
4 天津一汽 11.03% 天津一汽 8.70% 天津一汽 8.13% 
5 吉利 9.84% 哈飞汽车 8.07% 比亚迪 7.87% 
6 海马 4.50% 海马 6.32% 哈飞汽车 7.17% 
7 昌河 3.95% 华晨中华 5.55% 海马 4.27% 
8 华晨中华 3.53% 比亚迪 4.83% 华晨中华 4.20% 
9 比亚迪 3.37% 长城 3.13% 东风渝安 3.45% 
10 东风渝安 2.62% 东风渝安 2.88% 长城 3.35% 
   
　　2006-2008年自主品牌企业市场份额排名 

    可以说2008年开始，比亚迪汽车的黑马形象已经在一个逐步形成的过程中，无论从年度销量及市场增长率的情况来看，还是从比亚迪在自主品牌企业的市场份额来看，这种趋势已经非常明显。08年度总销量显示，在自主品牌企业中，比亚迪汽车占据7.87%的市场份额，排名第五，与2007年相比此市场份额提高了3个百分点。鸿锐新思研究员认为：比亚迪产品正在形成一种集团军作战的态势，给其他自主品牌汽车企业造成不小的压力。 

　　产品市场表现渐入佳境 
　　轿车 SUV MPV 跑车 微客 
　　AOO级 AO级 A级 B级 C级 
　　已有车型 FO   F3 F6           
　　未来将上市车型     F4、F5     S6 M6 F8   
   
　　比亚迪汽车重点发展车型及未来车型规划 

       从比亚迪已有车型来看，产品影响力较强，畅销产品的市场表现较好，但产品线不够丰富。目前仅进入了A00、A和B级轿车市场，MPV、SUV领域没有涉足，与奇瑞等领先厂家相比，产品线有待丰富。 

       但是就目前企业畅销产品的市场表现来看，比亚迪F3是2008年表现最为抢眼的自主品牌产品，月均销量始终维持在10000辆以上，大大提升了比亚迪的产品影响力。F3的持续增长，将比亚迪推向了更高位置。F0在08年过山车式的巨幅下滑，让人担心它的后势，但在2009年FO的市场表现出现回暖态势。F6的降价和简配新车型，在2008年没有扭转它的持续下滑局面，2009年前3月F6的高增长为比亚迪的利润增色不少。在A级重点车型价格下压的情况下，F3的前景似乎还是那么乐观。总体来看，比亚迪各款产品在09年里正在渐入佳境。 

      结合比亚迪未来产品策略分析，比亚迪的产品线将逐渐丰富，紧凑型轿车领域将增加两款不管从车型设计还是价格优势都更加务实的两款新车型，另外SUV、MPV及轿跑车也将有新兵加入整个乘用车市场的新一轮竞争。 

      目前情况下，虽然比亚迪生产线的自动化水平偏低，但手机和电池制造领域的丰富经验以及在电动汽车方面的研发和骄人成果使得其汽车产品的质量口碑非常出色。从比亚迪2009年的销量目标以及产品推出策略来看，今后比亚迪产品影响力仍有较大的提升空间。另外鸿锐新思管理咨询有限公司兰永霞认为更加务实的F6以及09年即将上市的A级车两款产品的价格，再加上各款产品在营销策略方面的加强是成就“黑马”的充分必要条件。