美国通用汽车公司与债权人就债转股的谈判２７日宣告失败，这意味着通用公司在推动重组计划过程中遭遇重大挫折。分析人士普遍认为，通用在美国政府规定的６月１日提交重组计划最后期限前，难免进入破产保护程序。
通用当天发表声明说，公司与债权人未能就通用提出的以２７０亿美元无担保债券转换为重组后公司的１０％股份的债转股方案达成一致，“债转股计划将无法实现”。按照美国政府要求，通用的债转股方案需获得９０％的债权人支持，但通用在声明中说，债权人愿意交出的债券与政府要求的债务削减数额相距甚远。
美国汽车工人联合会２６日透露，将持有通用２０％的股份，低于原计划的３９％，表明工会方面在与通用的谈判中作出让步。这对通用的债权人而言似乎是个好消息，因为工会方面让出的１９％的股份或许可使债权人的股份得以增加。
然而，通用并没有把工会让出的股份交给债权人，以便使谈判条件更为优惠。工会方面让出的股份似乎要归向通用提供贷款的美国政府所有，债权人因此大为失望，而双方谈判失败更使通用难免申请破产保护的命运。
根据通用的债转股计划，通用的债权人可以用每１０００美元债券换取公司２２５股普通股，这是通用削减４４０亿美元债务计划的重要内容。通用的目标是，向债券持有人提供重组后公司１０％的股份，以换取后者所持总额２７０亿美元的债券。而债权人认为，相对于２７０亿美元的债券，１０％的股份过少，通用的债转股方案有失公平，他们要求得到５８％的股份。
据美国媒体报道，美国政府已表示，如果通用不能与债权人达成协议而申请破产保护，政府将为通用再提供３００亿美元的资金援助。通用迄今已从美国政府累计获得１９４亿美元贷款援助。
作为向通用提供资助的条件，美国政府先前提出至少拥有５０％的通用股份，如今工会方面作出了１９％股份的让步，因此，如果通用申请破产保护，政府会拥有６９％的通用股份。
通用方面先前表示，公司将利用受法庭保护的重组进程，创建一家新公司，并将所有优质资产转移到新公司。这是申请破产保护的美国企业的通常做法，目的在于通过法律手段逃避债务，使公司得以生存。
通用已经就其不良资产做出了相应安排。公司将停止生产庞蒂亚克品牌汽车，出售悍马和土星生产部门，并打算在２０１０年大规模削减经销商数量。目前，通用旗下的萨博部门已经处于瑞典破产法庭的保护之下，而德国欧宝部门则正在寻找买家。
通用当天表示，公司董事会将于本周晚些时候召开会议，正式决定是否申请破产保护。
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