由于丰田在美国的销量很大，因此丰田汽车早已经不能享受任何减税额优惠，这意味着不论购买丰田普锐斯还是购买雷克萨斯400h都不能享受到任何政府退税的折扣。以丰田普锐斯为例，如果在2006年9月30日之前购买可以享受到3100美元的减税折扣，如果在2007年3月31日前购买可以享受到1575美元的减税折扣，如果在2007年9月30日之前购买仅能享受到787.5美元的减税折扣，而从2007年10月开始，丰田包括雷克萨斯品牌所有混合动力车都不能享受任何减税折扣，因为丰田的累计混合动力车销量已经超过了6万辆的减税范围。
然而正是这个在2008年没有享受到任何减税优惠的丰田，却依然占据了美国市场80%以上的混合动力车份额。本田汽车的主力产品本田思域混合动力在2008年的美国混合动力车市场的占有率排名第二，占据美国市场9.96%的混合动力车份额，只能享受525美元的减税优惠。通用品牌的全线混合动力车型虽然都可以享受全额减税优惠，但是却只占有4.14%的销量份额。
由此可见，美国政府对混合动力车的减税政策只能在一定程度上推动混合动力车的普及速度，而畅销程度还是需要各大厂商靠产品性能和价格去打动消费者。混合动力车要想真正普及的主要因素在于：价格、油价、配套和环保意识。而这四个因素也正是造成混合动力车在中国市场销路不畅的重要原因。
新能源车要想走进中国消费者的生活，还必须在技术、成本和配套设施上有所突破，必须让市场有较为漫长的接受过程，仍有很长的路要走。比如说延长电动车的电池寿命，增大电池功率，建立充电站解决充电，降低新能源汽车成本，电池符合环保要求等难题都有待突破。
2009上海车展之自主品牌新能源汽车一览
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东风I-car纯电动东风I-car纯电动概念车外形圆润、时尚可爱、小块头、大智慧
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纯电动城市公交客车纯电动由上汽商用车技术中心自主研发的“零排放”公交客车
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远景(参数配置 图库)电子等平衡动力版CNG双燃料车采用电子等平衡系统后，排量为1.8升远景的百公里油耗将达到惊人的3升左右，实现50%以上的节能
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华晨EV概念车纯电动秉承绿色环保、清洁能源的设计理念，是华晨汽车自主研发、自主创新的结晶之作
长城欧拉电动车锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度，最高时速130Km/h
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长丰猎豹(参数配置 图库)CS7混合动力与同类汽油SUV相比，至少节省30%的燃油消耗
海马Me纯电动采用高效永磁无刷电动机和锂电池，并在电池布置上采用了“快速切换，补充能源”的设计思路进行创新设计
Mpe并联式纯电动
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风云(参数配置)2BSG混合动力装备了奇瑞自主研发的1.5L汽油发动机，配备BSG启停一体式电机
青年莲花竞悦(参数配置 图库)纯电动竞悦纯电动车型采用400V聚合物离子电池，实现电池管理系统等多项关键技术的突破
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