4.1可较大幅度地缩短前处理及电泳设备的长度以节约投资和电能
翻转式输送系统生产线的槽子是长方形的，与45°入槽的摆杆链槽相比每个浸槽的长度可以缩短约6m，通常可以节省10%-15%左右的投资。同时，由于浸槽体积减小带来泵、管路等的相应减少，使前处理、电泳工艺节电70%左右。另外，翻转式输送系统的结构更加简单，主要机械化装置布置在槽体外侧，便于维修人员保养；由于输送轨道平直，没有悬链上下坡形成的阻力，其运转需要的驱动力也较小。
4.2节省化学药品和后冲洗水
初次投槽时各浸槽可节省材料20%以上，槽液的更新周期可以缩短20%左右。由于车身可以≥180°旋转出槽，车身不兜液（水），带液（水）量少，不仅可以节省化学品的消耗，还可以使冲洗水量减少250%，废水排放和处理也相应减少25%,省了污水处理费用，有利于环保。
4.3显著提高产品的涂装质量
a.应用翻滚式输送机，冲洗时可将车身调整为竖直的位置，对于车身内部的清洗更加有效。
b.通过对入槽角度的优化以及车身在浸槽中翻转，形成湍流效应，使空腔内的槽液充分流动，可明显提高脱脂和磷化质量。
c.彻底排除车身前、后盖，车顶内的气包，使车身的处理涂装面积达到100% 。
d.在磷化、电泳过程中，车身的底板朝上、顶盖朝下，使车身的主要外表面颗粒大大减少，可以大幅度降低打磨工作量。
e.若采用Ro Dip,由于在车身和阳极之间没有吊架干扰，极距可以减小15~20 cm,有利于漆膜的均匀和泳透力的提高。使用摆杆链的电泳外表面膜厚波动在4μm左右，使用Ro Dip时膜厚波动在2μm以下。
4.4柔性化生产
在使用Ro Dip -3Plus或多功能穿梭机的场合，在同一区域可使车身以不同的角度入槽进行浸渍处理，也可以让车身在槽子上面通过进行喷淋处理，还可以让车身在该区域跑空而不作处理，根据工艺的不同要求可灵活选择处理方式。这样，在同一条生产线上可以适应多种车型的不同工艺要求，适合柔性化生产。
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