报废发动机再造后，真可以与新品媲美，甚至优于新品?这个答案是肯定的。6月11日，中国工程院院士徐滨士巡查山东循环经济时给了肯定的答案。他说，目前我国这项技术领先欧美国家，试点成功后将在全国范围推广。中国重汽[20.10-1.90%]济南复强动力有限公司就是全国14家再制造试点之一。
中国重汽济南复强动力有限公司是国内第一家从事发动机再制造的中英合资企业。据工程院院士徐滨士介绍，目前公司采用的再制造技术，有近50%的技术是英方提供的，有超过50%的是具有自主知识产权的技术。因发达国家研究起步较晚，将来不排除进行技术出口。
徐滨士说，到目前为止，尚没有证据证明，再制造产品的质量、性能和使用寿命会低于新品，再制造是对原品的改进与提高。有例子证明，再制造产品的使用寿命、节能环保指标超过了新品。
有资料显示，在汽车零部件中，有62%的数量、80.1%的重量的零件有望通过表面工程等技术，恢复零件的表面尺寸和整体性能，而且可以根据零件表面的失效情况，对零件表面进行预防性的强化处理，使表面的耐磨性和耐蚀性优于新品。
据复强动力总经理王德前介绍，再制造产品的质量虽然并不低于新品，但是售价仅相当于新品的50%。目前这项技术主要应用于大修之后的车辆。
山东省节能办主任郑晓光表示，目前山东省内有一定规模的再制造企业十余家，其中进入国家汽车零部件再制造试点的有济南复强动力公司、潍柴动力再制造公司两家。复强动力已经建立了完整的汽车发动机再制造生产工艺流程，产品通过中国重汽网络覆盖到20多个省区市;潍柴动力再制造生产线在今年初全面建成，投入批量生产，前5个月生产再制造发动机420台。
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