说起国内的SUV市场，东风本田旗下的CR-V可以说是一个奇迹。在引入国内生产销售以来，一直采取加价销售的策略，并且屡创销售神话。随着丰田城市型SUV-RAV4和中型SUV-汉兰达等车型纷纷国产后，本田CR-V在SUV市场中的优势已不再那么明显。据知情人士透露：为巩固自己在SUV市场中的份额，本田旗下的中级SUV车型——“Pilot飞行员”即将引入国内生产。
通过同属本田旗下的SUV车型——CR-V可以看出，这款车型在美国的售价为2.46万美元（折合人民币约为16.87万），而同款CR-V在国内的售价为23.98万元，其中间差价为7万元左右，所以我们预计这款中级SUV的售价将在27——36万左右。
面对着如此来势汹汹的竞争对手，此时的本田急需在国内投产一款车辆级别高于CR-V能够与丰田汉兰达等车型相抗衡的一款中级SUV，上市后与现行在售的CR-V进一步细分国内SUV市场，在拉大价格区间的同时增强本田SUV车型在中国汽车市场的整体竞争力。
Pilot也译为飞行员，在本田车系中处于比CR-V更高的位置。整个研发工作都是由北美本田位于俄亥俄州与加州的两大设计中心所操刀，以确保Pilot车系能符合北美市场对SUV的消费口味，不管是2002年推出的第一代Pilot与第二代Pilot，都是在这套模式下诞生，由本田位于亚拉巴马州的工厂进行生产。
本田Pilo飞行员的车身尺寸非常宽敞，长×宽×高分别达到了4775×1969×1781，轴距的长度为2700mm，完全可以满足消费者对于空间的要求。
本田Pilot设计有一个相当粗旷的前栅格，同时装备着显得相当强壮的发动机盖、挡泥板以及保险杠。近似正方体的车头灯以及外后视镜也完全符合了整车的这一设计风格。另外这款车的头部还设计有双泊车雷达探头，保证了消费者在停车时的安全性。
车侧与车尾造型，新Pilot的变动幅度不及车头，新车款仍维持方正的车体造型，比较大的差异是新Pilot加粗的C柱设计与改为直立式的柱状尾灯造型，构成新旧世代造型辨识的重点。
2009款本田Pilot在外观上给人一种值得信赖的感觉，进一步改善了公路行驶性能与内饰的功能性。现代、个性与宽大的内饰使之可以容纳下8个人，为第三排座椅提供了更大的空间，同时在第三排之后还可以放下一个尺寸中等的冷却机或是折叠的婴儿车。
新的内饰包括有可伸缩的方向盘，改进的音响系统等。在EX-L和Touring版上还有本田的DVD后座娱乐系统。而且新一代的Touring版引入了许多的高级装备包括有电动尾门， USB音频接口。无钥匙进入系统，电动车窗，电动车门锁等，值得一提的是巡航系统在各个车型上均为标准装备。
本田Pilot的内饰设计同样采用了大量的粗犷的线条，与车身设计相互照应。方向盘集成了，巡航控制、音响控制、蓝牙免提电话等系统，大大的降低了驾驶者在行驶中低头的频率。
新一代的Pilot以2008年的EPA标准来计，两驱版车型在城市/高速/综合三方面的油耗数据分别为17/23/19MPG，相应的四驱车型16/22/18MPG。可选择的全自动的VTM-4四驱系统可以获得更优秀的全季候牵引力系统与中级的越野能力。
作为一款中型SUV车型，本田Pilot的内部储存空间十分丰富，USB接口与车载电源均位于中央副首相内，方便消费者的使用。另外这款车标配的安全装备包括有ACE车身构架，VSA动态稳定系统，包括TCS，ABS，三排侧面安全气帘，带有侧翻监测器，双段式前排气囊。
新的动力来自于一部更强大的250匹，3.5升i-VTEC V6发动机，而且众所周知这款3.5升的发动机拥有本田引以为傲的VCM可变气缸管理系统，即可以开足马力以6气缸工作，也可以为节油考虑只开启其中的3 或4个气缸。其他新增的标准装备还包括有Class III型挂钩，坡起辅助系统，更大的17英寸轮圈还有轮胎，电动提升尾门。
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