国际汽联昨晚（6月24日）发表官方声明，正式确认已同F1车队协会(FOTA)达成协议，FOTA将不会另立赛事，国际汽联则答应取消预算帽的计划。
双方达成的协议内容为：国际汽联废除在2010年引入4000万英镑预算帽的计划,采纳FOTA建议的开支削减建议，规定车队在两年内将参赛成本降低到上世纪90年代初期水平。同时FOTA将向三支新车队提供技术援助。作为回报，FOTA同意国际汽联作为运动管理团体永久的角色。他们将效忠FIA世界一级方程式到2012年；并同意在到期之前，重新谈判续签这一合同。
国际汽联还确认了2010年一级方程式的参赛名单，同时还确定莫斯利不再参与下届国际汽联主席竞选。
■ 参赛名单
下赛季新增3支车队
在巴黎召开的世界汽车运动理事会上，不仅达成了F1不会分裂的协议，随后还公布了2010年F1赛事的参赛队名单。当然，想另起炉灶的法拉利、丰田等悉数在列。
除了法拉利、迈凯轮、宝马、雷诺、丰田、红牛二队、红牛车队、威廉姆斯、印度力量和布朗GP这10支现役车队外，还新增加了坎波斯车队、马诺车队和美国F1车队。
“作为协议的一部分，在未来两年，车队需要把比赛的成本降低，同时厂商车队也同意向2010年新加入的车队提供若干技术援助。”FIA在协议中声明，“目前所有的参赛车队都将会继续参加FIA一级方程式世界锦标赛。车队不会另行组建比赛，根据2009年4月29日所签订的协议，2010年的F1比赛规则将以2009年规则为基础进行调整。”
■ 赛程计划
FOTA不带上海玩儿
F1车队协会（FOTA）制定的明年临时赛程表中，与F1同样设立了17站比赛，但让中国车迷遗憾的是，这里找不到上海赛道的名字。
英国银石赛道、加拿大蒙特利尔赛道这些老牌赛道依旧在这份赛历上，同时也多了葡萄牙的波尔蒂芒、赫尔辛基街道赛以及德国的劳希茨赛道这些新赛道，上海赛道则被挤掉。
这份2010年赛程显示，比赛开始于南美，首战比赛将于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯进行，之后来到墨西哥，但巴西的赛道并不在计划中。最后几站会光顾亚洲，不过没中国什么事儿，几条赛道分别是阿联酋的迪拜，新加坡的新加坡城和日本的铃鹿赛道，11月8日将在澳大利亚的阿德莱德或冲浪者天堂进行最后一站。
FOTA本打算在北美举行2到3场比赛，不过当地付不起承办费用，便丧失了承办权利，不过上赛道应该不存在这个问题。
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