从上世纪90年代以来，我国车用电机驱动系统的研发就得到了来自政府各方面的重视和支持，通过在电动汽车中的应用，验证了技术、锻炼了队伍。1999年末，中科院电工所、华中科技大学和哈尔滨工业大学分别研发出全数字化矢量控制的车用交流异步电机驱动系统和开关磁阻驱动系统，其技术水平达到了当时国际先进水平。进入“十五”以后，国家和企业投入进一步加大，车用电机的发展快速从技术研究向产品开发方向发展，涌现出上海电驱动有限公司，株洲南车时代电动汽车股份有限公司等专业研发生产车用电机驱动系统的产业化公司，上海电驱动有限公司还与宝山钢铁厂、宁波韵升高科磁业有限公司等关键材料部件生产厂商密切合作，形成了有利于提高产品品质、降低成本的产业链。在功率半导体方面，除Infineon、Semikron和三菱这样的国际功率半导体芯片和封装厂商一如既往地积极开拓中国市场外，嘉兴斯达半导体有限公司和江苏常州宏微科技有限公司等我国本土功率半导体生产厂商也开始投入车用驱动模块的研发。因此，我们有理由相信，利用我国在稀土材料、电机和电力电子制造等方面的优势，车用电机驱动系统技术和产业的发展将成为我国电动汽车推广的强大驱动力之一。
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