从目前河南汽车后市场的业态上来讲，可谓一个包罗万象的混合体。有自己开个门店单打独斗的模式，也有各种专业的大型批发市场，还有这两年崛起的各种连锁加盟店。市场上的这些多种业态互为补充又相互竞争。对于目前的这种市场模式，未来将如何发展？三大业态最终的命运如何？这也是与会嘉宾讨论最多争论最激烈的话题。
三种业态，各有各的活法
就目前河南汽车后市场而言，独立门店、大型批发市场和连锁加盟店这三种业态各有各的优势，每个业态中也都有活得比较滋润的企业，但同时也有各自的困难和瓶颈。但与会嘉宾比较一致的看法是，从未来的趋势来看，连锁加盟是将来汽车后市场的一个发展目标，但就目前来看，最困难的也恰恰是连锁加盟这种业态。
作为跨国品牌，有着日企背景的安吉黄帽子在服务理念、管理机制等方面不可谓不先进，但从其进入河南这几年的发展来看，其市场表现并不能让人满意。对此，李千秋认为，造成这种结果的原因很多。机制没有理顺，理念超前，运营成本过高、标准本土化不足、品牌客户认知度不足、个性化服务缺乏、布点少等都影响着公司的发展。经过几年的摸索，现在公司正在进行适应河南本土市场变化的革新，从效果来看还是非常不错的，相信经过一段时间的发展，安吉黄帽子这种连锁方式的活力最终会显现出来。
车爵王是郑州本土的连锁品牌，王茂昌认为，从发展的角度来看，连锁模式是未来汽车后市场业态最终解决方向。这是由连锁业态的各种优势所决定的。相对于其他模式，连锁在人才培养与储备、进货质量的控制、服务质量和服务保障等方面有着自己的优势，而这种优势，会随着汽车市场的发展而更大程度地发挥出来。因此，虽然目前连锁这种业态遇到了一些困难，但只要解决了选址、机制等问题，并在市场发展中对症下药，在目前形势下，这种业态的生命力同样会有非常好的市场表现。虽然认同连锁是将来的发展方向，但多数嘉宾更倾向于在相当长的一个时期内，汽车后市场中将会是一个多种业态并存的局面。周孝文就认为，汽车后市场的分散与集中，其实就是零售和批发的博弈。目前的汽车后市场，和几年前的家电市场有几分相似。而家电市场的发展，最终也是以连锁大鳄在一二级市场把批发市场挤对得几乎没有生存空间结束。当然，在汽车后市场上，连锁卖场击败批发市场这一渠道扁平化的道路还很长。目前来看，单店模式和批发市场模式在市场上的空间还非常大，而连锁则在发展连锁店方面遇到了一些问题。最主要的原因就是现在连锁模式没有形成真正的连锁，尤其是外资背景的品牌，连锁店少使得运营成本增大，单店盈利能力低下。因为这种连锁店需要大量的业务支撑才能盈利，而目前很多连锁品牌则是更注重于资本操作的概念，而这种资本操作与实务运营有不小的差距，这也是连锁在本土水土不服的重要原因。连锁模式要取得成功，必须得有自己的人才培养机制和储备，因为连锁将来的成功离不开资本，而资本看重的是一个产业的人才和市场前景。
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