《B》=《BUSINESS产经》 塔=塔斯马
B：沃尔沃的经典元素是腰线比较钝、过渡很圆润，但在S60上出现了比较硬的腰线。这是S60车型的特例呢？还是以后沃尔沃要转型，变得更硬朗了？
塔：沃尔沃过去的设计风格是比较平的、圆滑的腰线。现在这个肩线的设计曲线更加突出。从设计角度来说，这样的设计给了我们更多的自由。通过设计上的改变，S60概念车拥有更加富于动感的外形，特别是更加富于动感的侧线，更加富于动感的轮廓。毫无疑问，这样的设计会体现在下一代的沃尔沃汽车之中。
B：S60概念车上没有B柱，这是不是沃尔沃今后的一个设计发展方向？
塔：我们这款车是概念车，我们要把它尽可能做成一款好的展车。对于展车来说，从外面拍照没有问题，如果打开车门对车内进行拍照，有B柱的话，对拍照的效果是有一些影响的，而且这款概念车是不会投入量产的。当然，从一个设计师的角度，我是希望能够取消B柱的。但是，除非有了足够的安全性保证，否则我们不会在生产当中去取消B柱。
B：S60概念车的内饰为何使用了透明的中控台？
塔：沃尔沃这种悬浮式的中控台本来就是我们设计的特点，不像其他的车，都是实心的一大块。我们这样的设计，就使得车的内部空间显得更加宽敞，现在我们在原来的设计上又往前走了一步。我们把悬浮的中控台做成了完全透明的，就使得车内的空间更加宽敞，而且透明的设计完全避免了过去中控台变为驾驶员和副驾位置之间的障碍物，这个缺陷就完全不存在了。但是这只是我们的一次尝试。
B：S60概念车的有些元素在XC60上有体现吗？
塔：是的，无论我们S60概念车还是全新的XC60这样的SUV，都反映了沃尔沃构造新型的“现代的斯堪的纳维亚式”设计的成就。以XC60为例，它的格栅进一步放大，沃尔沃的铁标也进一步放大。它的分列式前灯，我们叫DMA式的前灯设计也进一步得到凸显。然后在车的后部使用了LED技术。
B：谈到概念车可能更多涉及到设计和功能，我想知道S60概念车的颜色是怎么确定的？
塔：我不是调色方面的专家，我主要负责外观的设计，包括三维比例方面的设计。但是我们可以看到，无论是内部还是外部的设计，S60更多体现了富于感性的设计理念。比如内饰的颜色以浅色为主，而且是一种淡金色，像瑞典金发碧眼的女孩，以金色的鲜艳色调为主。
B：XC60和S60概念车已经看到了沃尔沃向时尚和年轻化的一种转变，你如何在设计中平衡继承传统与突破创新？
塔：在设计过程中，有一点是非常清楚的，就是设计风格无论怎样演变和发展，仍要具有鲜明的沃尔沃特性，这也就意味着我们在传统设计当中的一些元素也必须承接到新款的沃尔沃汽车中。S60格栅的设计还是继承了过去的设计，发动机的机罩仍然是带有V型化的设计。另外，肩线仍然非常强劲，这和S60卓越的安全性是密切相关的，包括沃尔沃尾部线条的处理也是沃尔沃的经典设计。
B：在S60当中，哪个部分你认为最能体现你个人的理念？
塔：我觉得最能够体现我个人设计理念或者最满意的部分，是S60前脸的设计。前脸的设计用在这款概念车上更加富于动感，像一张微笑着的面孔。而过去沃尔沃前脸的设计是高度理性化的，就是格栅、铁标和浅灯，布局有高度理性化的感觉。
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