人们买车的这种转变在中国汽车工业协会公布的最新统计数据中得到了佐证——上半年，全国新能源车同比劲增107.95%，其中很大一部分是在全国油价大幅上调的6月份一个月内完成的。
油价上涨，新能源车6月销量劲增
说起混合动力车，不能不说2006月1月进入中国的丰田普锐斯。但这款国内第一辆油电混合动力车在进入中国的很长一段时间里一直受到冷落。去年，其在中国的销量只有区区400多辆，仅仅是其全球销量的1/500。
但丰田并没有停止新能源车进入中国的步伐，继2007年1月在国内推出RX400h混合动力SUV之后，去年8月雷克萨斯推出了第二款混合动力车型LS600hl。但遗憾的是，国内仅有的几款新能源车去年订单情况都差强人意。
今年上半年，新能源车迎来了转机。来自中国汽车工业协会的内部统计数据显示，上半年，全国累计销售新能源车366辆，同比劲增了107.95%，其中6月份共完成100辆的销售。而商务部日前发布的报告显示，上半年我国汽车市场产销量增幅呈回落态势。
一边是汽车总销量增幅回落，而另一边，被市场冷落的新能源车却开始出现高增长。“6月份全国汽油价格大幅上调，使新能源车的优势一下子凸现出来。”业内人士表示，当然，这与新能源车本身销量基数偏小有关，但也表明，高油价在带来燃油危机同时，也为新一代能源汽车的发展带来契机。
新能源车，优势正在集聚
目前，国内市场销售的混合动力车只有普锐斯、思域、雷克萨斯LS600hl、RX400等寥寥可数的几款。7月15日，上海通用又一款重量级的别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车上市，使消费者对混合动力车有了更多的选择。
由于混合动力车在技术的应用上比普通汽车更为先进，加上巨额的研发成本，其定价往往比普通车型高出许多，从而令很多消费者望而却步。但随着高油价时代的到来，新能源车的优势必然会更加明显。以别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车为例，由于它在停车时能自动熄火和断油，经过测试，君越ECO-Hybrid油电混合动力车在市区行驶的省油效果可达15%甚至更多，综合路况测试结果为1升油行驶12公里，百公里油耗降低至8.3升。据此推算，一年下来，油费成本可下降两三千元。为了消除消费者对混合动力车售后费用高的顾虑，上海通用还对该车的混合动力系统相关的所有零部件进行长达4年或12万公里的保修。
业内人士表示，由于接下来国内油价将随国际油价而动，油价增高使新能源车可降低的用油成本更多，因此，新能源车对消费者的吸引力也会越来越大。
关注新能源车的人明显增多
“如果油价再上涨，我会考虑购买同档次的新能源车。”日前，由本报联合杭州多家4S店进行的一项“油价对车市影响”调查中，记者发现，约有两成多的消费者已开始考虑购买新能源车，四成多的准车主表示喜欢新能源车，但还需等待时机，也就是说，已有近七成的消费者在意识上已经接受了混合动力车。
事实也是如此，近期，一向少人问津的新能源车越来越受消费者关注。瑞泰别克总经理孙中平表示，目前来他们店咨询君越混合动力新车的消费者有不少，许多人对新能源车有兴趣。别克在杭州的几家4S店里，目前都已收到该车的订单。销售普锐斯的杭州金丰丰田也感受到了这一变化，该店总经理钱前告诉记者，以前消费者都是看别的车时顺便来看看普锐斯，但现在，直接冲普锐斯而来，说明其市场关注度已明显提高。
在美国，混合动力车更是一车难求。根据美国相关机构调查，美国十款最畅销的汽车中，有四款就是混合动力车。像6月份汽车行业的平均销售时间为57天，但新能源车经销商到货的4天之内就能出手，可见其受宠程度。
新能源车将迎来高增长
下半年，新能源车的高增长依然可期。据业内人士介绍，混合动力车的使用在中国遇到的问题和在全球是一样的。从全球经验来看，新能源主要是靠三个方面来推动：一是要靠政府的政策扶持；二是企业自身，企业要努力使混合动力的技术日渐成熟和商品化；三是消费者，要有一批对环保有先行意识的消费者，愿意为混合动力售价承担一部分的责任。
据了解，今年以来，国内有关新能源的政策利好明显增多，五一节前，国家发改委公布了第164批《车辆生产企业及产品公告》，涉及上汽、一汽、东风几大集团的自主新能源车7款将在今年上市。而日前又有消息称，有关部委正在协调出台新政，下半年将率先对混合动力汽车实施免购置税的方案。一旦方案落地，新能源汽车的商用成本将大幅降低。另外，国务院办公厅公布的《公共机构节能条例》将于10月1日起施行，该条例规定，公共机构的公务用车优先选用低能耗、低污染、使用清洁能源的车辆。
业内人士因此乐观地表示，有了政策的引导，厂家的努力，还有油价等外部因素的影响，加上消费者环保意识的增强，国内新能源车将会走出低谷，迎来高增长。
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