在发动机问题上，本田、广汽、东风三方长达三年的博弈，终于有了结果。广本即将摆脱对东风本田发动机厂的依赖，预计明年下半年，其自有发动机工厂的建设就将全面启动。
2007年即获批
“实际上，这个项目并非最近才获批，三年前我们就拿下了。”近日，广本一位高层向记者透露，备受关注的广本发动机项目，实际上早在2007年即获得了国家相关部门的批准，但却迟迟未能进入实操阶段。
事实上，原因很简单。广本的发动机项目并不单纯，它关联着“一个项目两个公司三个合作伙伴”的复杂历史。
当年，由于广州标致的失败经验，本田对广州能否发展新的汽车合资项目表现出信心不足。于是，本田便和东风一起参与本田广州合资项目的竞争。协调十分艰难，为了平衡各方，合资项目终被一分为二，形成了整车工厂和发动机工厂两部分，广汽和东风分别和本田以股权对等的形式合资，这就是所谓的“一个项目两个公司三个合作伙伴”。
这种复杂局面终于随着广本发动机厂即将进入筹划实施阶段而宣布“破局”。知情人透露，广本与本田、东风在当初签署协议时，即对未来建设自有发动机厂有预估，“比如总产能达到多少就可以自建发动机厂之类的”。
然而，5月末广本扩能，自建发动机厂水到渠成。在广本总产能提升至48万辆后，自建发动机厂的“产能条件”已经满足。
紧邻增城工厂
广本发动机厂的建设紧贴整车厂的扩能时间表。按照规划，广汽本田增城工厂的扩能预计将于2011年下半年完工，而新发动机厂的建设就将在这个时候启动。
为了配套方便，发动机厂将紧临增城工厂，初期产能约为12万辆，仅能供应广本15%车型的发动机配套，“发动机厂的产能也是一个爬坡的过程，不可能立刻满足全部需求”。
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