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 Ford油箱盖陆续废除 Cabless System取代传统设计 [2008-12-27] |
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| 对于开车族来说，油箱盖肯定是不陌生的汽车配件，虽然具备油气不外漏的功能，但加油时却变成多一道手续，也因此美国 FORD 就开发出 "Cabless System" ，并陆续列为旗下车款的标准配备。
根据美国 FORD 所作调查，该品牌旗下车款的车主对于油箱盖颇有微词，尤其是 F15...
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| 超深冲程制造的车用金属油箱 [2008-12-27] |
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| 日本优尼冲压（ UNIPRES ）开发出了可扩大汽车用金属油箱形状自由度的超深冲程技术，并成功投入使用。
采用该技术生产的金属油箱已被日产汽车用作“ GT-R ”的油箱。使用的材料是新日铁生产的不含铅及铬酸盐的汽车油箱用电镀钢板“ Eco-COAT-S ”。
FR 车及 4WD 车...
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| 车门-本田飞度后车门开闭角度从67度加大至80度 [2008-12-27] |
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| 本田新款“飞度”将后车门的开闭角度从原来的 67 度加到了约 80 度。这样，便可轻松取放后座的儿童座席。
另外，后车门的开闭角度由原来的 2 段开闭（包括完全打开时）增加到了 3 段开闭。这是根据用户希望能够在狭窄空间内固定车门的开闭位置要求而改进的。
虽然...
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| 仪表板设计借鉴-丰田在ist上仪表板中央部分浮起 [2008-12-27] |
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| 丰田汽车上市的新款“ ist ”采用了仪表板中央部位凸起的“浮起中央仪表群（ Floating Center Cluster ）”。这是使中央部分略高于仪表板的设计。
在美国作为“ Scion xD ”销售的 ist 以个性较强的 30 ～ 39 岁用户为对象，因此在内装方面也追求了高档感。
仪表板...
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| SolidWorks软件优化产品设计过程的实例分析 [2008-12-27] |
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| Solidworks作为国际上主流的设计软件，除自身提供了便捷的三维设计、装配和工程图等功能外，还集成了较多CAD／CAE／CAM应用方面的解决方案，这样便于设计人员在SolidWorks统一的软件界面下，完成整个产品的结构设计、性能分析和加工制造等产品设计验证与制造的开发流程。...
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| GM backs its hybrid vehicles in spite of losses [2008-12-26] |
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| General Motors, racing to bring hybrid vehicles to market faster, is turning to simulation to lop weeks off the time required to design and develop software control systems for hybrid powertrains.
And it goes beyond hybrids. GM is using technology...
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| 车身和舒适设备系统图集 [2008-12-26] |
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| 车身和舒适设备
近年车载网络中车身网络尤为普及，各种车身处理器的数量也随之增加。为支持这些单元， MCU 需具备一些通用功能： CAN/LIN 网络支持，对应于各种单元规模的封装 / 内存，克服车内线路引起的电磁辐射的低 EMI 设计，待机时为降低电池消耗的低功耗设计。...
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| 汽车设计开发中的CAE技术 [2008-12-26] |
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| 汽车开发和制造技术涵盖了当代诸多基础学科和技术前沿，如何实现汽车结构和部件总成的正向设计与制造技术、缩短汽车开发周期、降低成本、减少汽车产品开发风险等因素直接体现了企业的自主创新能力。 CAE 技术可以极大地缩短设计制造周期，使重量、用料、结构、成本达到最...
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| 研究空气动力学的载体——风洞的构成 [2008-12-26] |
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| 风洞试验是汽车空气动力学研究的重要手段。很多大型汽车集团 , 不惜耗费巨资建造大尺寸专用汽车试验风洞 , 作为开发高性能汽车的重要手段。在 F1 领域内，风洞的作用更加重要 , 几大 F1 车队都有自己的专用风洞。风洞是按一定要求建造的管道，利用动力装置等设备在管道中...
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| 通过解释功率与扭矩可以判断出美国与德国车的区别 [2008-12-26] |
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| 在一辆汽车上，每个零件都负责着不同的功能。其中引擎功率与扭矩是两个很重要的部件？但到底谁更重要，恐怕连许多老司机都不见得能把功率、扭矩解释得清楚。
扭矩也好、功率也好，其实都是引擎因燃烧汽（柴）油与空气的混合物、将化学能转变为热能、再转变为动能所发...
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