| |
 我国柴油机技术取得实质性突破 [2009-01-02] |
|
| 近几年，随着人们环保意识的逐渐增强和国家对汽车环保法规执行力度的加大，市场竞争加剧。为满足即将在全国范围内实施的国Ⅲ排放标准，各大车用发动机生产企业纷纷加大在技术方面的投资和开发力度，或自主开发，或与国外研究机构等合作，在电控国Ⅲ柴油机的开发方面已经...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
| 欧意德高品质柴油发动机填补国内空白 [2009-01-02] |
|
| 11月2日，欧意德发动机有限公司率先推出了可达到欧V排放标准的高品质柴油发动机，成为因油价高涨关注替代性产品及技术的热点。目前国内柴油发动机技术多是停留在欧III排放标准，欧意德带来的四款1.5L、2.0L、2.5L、2.8L发动机均是达到欧Ⅳ排放标准和欧Ⅴ标准的清洁型柴油...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 校企联合启动“新能源发动机润滑项目” [2009-01-02] |
|
| 2008 年 11 月 19 日，中国石油大学正式携手南孚能源 ( 中国 ) 有限公司，在硕士点的基础上组建“新能源发动机润滑项目实验室”。
金融危机的爆发，全球环境的继续恶化，石油资源的日趋紧张，新能源被纳入世界汽车制造业的科研日程，世界汽车巨头美国通用、日本丰田、...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 国内商用车市场 独立发动机企业前景堪忧 [2009-01-02] |
|
| 日前，记者获悉自10月份以来，玉柴这家我国最大的独立发动机企业已经间歇停产。
“打造主业产业集群、稳固产业供应链无疑有利于抵御经营风险。独立发动机企业在产业链合的竞争地时代中难免前景堪忧。”有分析人士认为。
市场整体“缩水”
据中国汽车工业协会的数据...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 日本研发出催化剂新技术 降低燃料电池价格 [2009-01-01] |
|
| 日清纺与东京工业大学合作，开发出了使用碳而非高价白金作为燃料电池催化剂的新技术。碳催化剂的费用为白金的十分之一，应用于汽车领域可将燃料电池成本降低约40万日元。两公司将于2009年度之前确立该技术。届时将面向家用及汽车用燃料电池供应碳催化剂。另外，其他厂商...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 驱动新技术让汽车轻松爬台阶 [2009-01-01] |
|
| 从十堰戎马汽车特种传动有限公司获悉，由该公司高级工程师周殿玺历经8年研制出的汽车驱动新技术——“无锁防滑差速差扭分动装置”日前通过全面试车试验，宣告该技术可正式推向市场。
1999年6月，原航天工业总公司高级工程师周殿玺来到山城十堰，开始了自己的科研之路...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 宝马M3变速器采用博格华纳离合器模组 [2009-01-01] |
|
| 博格华纳公司（BorgWarner）将为日前在欧洲、美国和全球其他市场推出的宝马M3的7速MDCTDrivelogic（M双离合器变速器换档逻辑系统）提供其DualTronic（R）离合器模组。
博格华纳变速器系统部门总裁兼总经理BerndMatthes博士表示：“博格华纳的双离合器技术使快速换档和...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 汽动式内燃机获发明专利 [2008-12-31] |
|
| 内燃机是各种通用机械的主要动力，随着汽油和柴油的质量越来越高以及内燃机技术的快速发展，能量利用效率得到了明显的提高，同时代用燃料也会得到迅速运用，全汽动式内燃机的研制，必将对我国内燃机行业的发展起到重要的作用。
内燃机是西欧工业革命时期标志性技术结晶...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 带有智能换挡系统的无同步器变速器技术详解 [2008-12-31] |
|
| 现在的手动变速器都有同步器，在换档时通过同步器使要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。为什么需要“同步”呢？这是由于换挡时，将要啮合的两个齿轮轮齿间存在园周速度差，也就是转速差，两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。
旧式变速...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| TOYOTA丰田混合动力HEV系统概要简析 [2008-12-31] |
|
| 混合动力汽车一直是许多汽车巨头们非常关注的领域，能源紧缺的今天许多汽车厂商的研究成果已经近趋成熟了，丰田 TOYOTA 的油电混合动力系统可以说是研究混合动力的鼻祖了，它使发动机和电动机的协同驱动得到划时代的提升，在拥有强劲动力的同时，实现了超低油耗和环保尾...
[阅读全文]
|
| |
|
| 共 277 条 计 28 页 当前显示第 51-60 条
9
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
4
8
:
|
| |
您现在的位置： 
点通
