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 带有智能换挡系统的无同步器变速器技术详解 [2008-12-31] |
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| 现在的手动变速器都有同步器，在换档时通过同步器使要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。为什么需要“同步”呢？这是由于换挡时，将要啮合的两个齿轮轮齿间存在园周速度差，也就是转速差，两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。
旧式变速...
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| 安全保障的第一道门槛 汽车制动系统探秘 [2008-12-31] |
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| 汽车中的制动系统是保障安全的第一道门槛，现在的汽车的制动器分为鼓式和盘式两大类型，它们各有千秋，但随着轿车车速的不断提高，近年来采用盘式制动器的汽车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。鼓式制动器由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的...
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| 寒冷冬季让汽车零部件长寿的九大秘诀 [2008-12-31] |
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| “长寿”诀之一：避热
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；发动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废。
“长寿”诀之二：避脏
燃油滤清器、机油滤清器...
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| 爱德克斯为丰田iQ开发出全球最小最轻的ESC调制器 [2008-12-30] |
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| 日本爱德克斯（ADVICS）开发出了据该公司调查为全球最小最轻的ESC（防侧滑装置）调制器“ADS-V2P”。将标配于丰田汽车“iQ”的所有车型上。ESC作为一项有助于减少交通事故的技术，在美国规定从2012年款开始，4.5吨以下的车辆必须配备。欧洲也正在讨论将其列入标配的可行...
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| 丰田纺织开发新一代汽车座椅骨架 省去靠背及座垫中的弹簧 [2008-12-30] |
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| 丰田纺织开发的新一代座椅骨架省去了以往在靠背和座面中分别呈面状配置的弹簧。相应地通过加厚嵌入骨架的衬垫，确保了乘坐舒适性。该种新骨架已首先应用于丰田汽车的“ iQ ”上。
该公司介绍说，“与框架中的弹簧相比，加大衬垫用量可以在实现相同乘坐舒适性的基础上...
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| 双级“进气泄压”式液压减振器已是豪车标配 [2008-12-30] |
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| “最近，尽管受起源于美国的金融危机、股价波动等外部因素的影响，中国汽车市场的增速有所放缓，但从长远来看，我们仍然坚信中国将成为世界领先的汽车市场。同时，越是在增速放缓的情况下，顾客越会购买真正高品质的产品、选择真正值得信赖的品牌。”在第六届广州车展上...
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| 泛华推出测控汽车仪表盘检测系统 [2008-12-29] |
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| 近期，由北京中科泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）为汽车电子检测行业新设计的汽车仪表盘检测系统已经成功完成后期调试，交付客户使用。
现今，出于对保护驾驶者安全性能的考虑，汽车厂家们对于仪表盘检测的要求日趋严格，高精度、广泛适应性及高复用性已经成为...
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| 混合动力前景看好 [2008-12-29] |
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| 图 1 Leopold Mikilic 博士：对于梅赛德斯公司而言，未来所有的发动机和变速装置的组合方式，包括我们不久即将投放市场的新产品也都要具有混合动力驱动的性能
戴姆勒公司在努力推动混合动力和燃料电池技术的发展。就轿车驱动技术方案的未来，《 Automobil Industrie ...
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| 低燃油消耗缘于低摩擦功耗 [2008-12-29] |
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| 当前关于进一步降低 CO2 排放及节约燃油消耗的讨论引起了公众对具备更好的燃油经济性车辆的浓厚兴趣。除了诸如混合动力技术、缸内直喷技术、发动机小型化技术等发展方向外，挖掘现有的技术潜能，进一步降低发动机的摩擦功耗也显得越来越重要。
发动机的摩擦功耗对燃油...
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| TEG技术有效减少内燃机能量浪费 [2008-12-28] |
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| 发动机燃料产生的能量大约有 2/3 没有利用就通过排气管排到大气中了。宝马公司向这种浪费现象发起了挑战，应用航天领域已经采用的 TEG 技术，将多余的热能直接转化为电能，从中获得更多收益。这种方法当然比只采用增压器增压的能源利用率要高。
TEG 技术成为减少发动...
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