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 重型柴油发动机的排放控制 [2008-12-22] |
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| 一、 重型柴油机（HDD）排放规定及可能的解决方案
重型柴油机的排放规定，首先要关注的是氮氧化合物和微粒物，下面我们通过一个图表来看一下世界各国针对这两类排放物的排放规定（大部分国家和地区遵循欧规，日本和台湾除外）：
二、 选择性催化还原路径达到欧V标准...
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| 基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案（二） [2008-12-22] |
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| 专门设计用于复杂的汽车电子应用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先进性能和诊断功能的解决方案。
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| 基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案（一） [2008-12-22] |
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| 随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对16位微控制器(MCU)的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法实现的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。这样一个电子化汽车车身控制系统包括电源系统、CAN收发器、多开关检测接口、输出系统、电子马达控制、嵌...
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| 热量管理和车身底盘系统 [2008-12-21] |
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| 早在20世纪80年代，隔热板就被用于屏蔽高温源，尤其是汽车排气系统的蒸气增压器和催化转化器等零件散发出来的热量。热量的调节具有局部的特征，这使得热量单独地聚集于发动机舱和车身底部的单个零部件上，而这里恰好是受热最严重的部位。
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| 客车电控空气悬架系统及其发展趋势 [2008-12-21] |
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| 随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展，空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀，即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气，从而保持车辆恒定的行驶高度。
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| 轿车悬架研新趋势 [2008-12-20] |
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| 采用电子控制的半主动悬架已经实现了商品化，可以进行悬架刚度与减振器阻尼系数的有级调节和车高的自动调节控制。
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| 100%的再生燃料用于柴油机 [2008-12-20] |
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| 为满足市场对可再生燃料发动机越来越大的需求，斯堪尼亚已经提前为使用100% RME（油菜籽甲基酯）做好了实际应用的准备。
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| 人力制动系统 [2008-12-19] |
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| 人力制动系统的制动能源是驾驶员的肌体。按其传动装置的结构形式，人力制动系统有机械式和液压式两种，前者只用于驻车制动。
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| 汽车制动系统 [2008-12-19] |
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| 驾驶员能根据道路和交通情况，利用装在汽车上的一系列专门装置，迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力，对汽车进行一定程度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，用于产生制动力的一系列专门装置称为制动系统。
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| 盘式制动器 [2008-12-19] |
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| 盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，其中前者更常用。钳盘式制动器的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。
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