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 2010轴承行业发展仍有较大动力 [2010-03-09] |
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| 2010年是“十一五”的最后一年，中国轴协认为，三大因素会带动轴承行业国内市场的发展：一是国家拉动内需政策不变，国内经济还将持续增长；二是轴承行业各企业随着国家经济的发展和经济转型，各企业必将进一步加速科研投入，加速技术改造步伐，向质量技术效益型企业转变...
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| 中国汽车轮胎市场分析 [2010-03-09] |
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| 据国家统计局的数据显示，自2005年以来，我国轮胎市场增长很快，除了2008年因金融危机的影响略降2.2%以外，06年、07年、09年三年的增长率均达到2-3成，2009年增长19.9%，年产量已达6.55亿条。
通过分析对比，我们发现，轮胎产量与汽车保有量的比率较为固定，每年大概...
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| 创新是汽车零部件业发展的关键 [2010-03-09] |
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| 2010年，中国汽车汽配产业发展形势如何？2010年3月7日国家发改委宏观政策研究所副所长毕吉耀，国家信息中心产业研究部副处长、高级经济师李伟利分别对中国汽车汽配产业发展面临的机遇和挑战进行了分析和展望。
毕吉耀说，当前，我国汽车工业正处在高速增长期，城乡市...
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| 聚焦汽车零部件行业关键词 [2010-02-25] |
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| 1、兼并重组
伴随着整车企业的兼并重组，零部件企业也随之整合重组。同时，零部件企业也有自身发展需求兼并的。2009年11月2日，中国最大一宗汽车零部件海外并购案在底特律敲定，京西重工与美国德尔福公司正式签约，收购德尔福旗下的减振和制动业务。这一并购不仅可使...
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| 中国汽车零部件业如何应对成本复苏 [2010-02-22] |
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| 近几年，我国汽车市场发展有目共睹，形势喜人，2009年汽车销量跃居世界第一，全年销量超过1300万辆，增长40%以上，与2007年相比，补回了2008年的缓顿，保持了2000年以来增长20%以上的势头。然而，随着金融危机影响进一步减弱，原材料价格逐步“复苏”，汽车零部件业的成...
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| 随整车市场而动 活塞环年需求将达12亿片 [2010-01-18] |
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| 活塞环作为发动机心脏部位的关键零部件，和发动机、汽车工业的发展唇齿相依、共兴共荣。2009年国内活塞环市场伴随着整车市场的飞速增长，也出现了产销两旺的景象，但行业内长期存在的问题并未得到解决。
2009年可以这样形容活塞环行业的市场：订单拿到了，价格下来了...
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| 中国汽车零部件四大趋向 [2010-01-18] |
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| 近几年整车企业的产品销售收入每年平均增长28.75%，而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82%，高出行业平均水平。总量指标的攀升，勾勒出我国零部件产业规模的不断扩张。而作为中国汽车工业发展的支撑，我国汽车零部件产业正呈现四大趋向。
产业集群初具雏...
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| 恩梯恩开发出变速箱用圆锥滚子轴承的最佳设计程序 [2010-01-15] |
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| 恩梯恩（NTN）开发出了圆锥滚子轴承设计程序，可在满足寿命、刚性及安全系数等特性要求的同时，按照不同目的快速设计出最佳的轴承。该设计程序有助于减小变速箱及差动齿轮机构的扭矩损失，实现小型轻量化。
变速箱及差动齿轮机构使用的圆锥滚子轴承在设计中使用参数较...
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| 中国汽车零部件产业发展的障碍 [2010-01-15] |
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| 2009年是中国汽车产业是丰收的年头，在金融危机席卷全球的时候，中国顶住了压力继续保持良好的发展势头。在欧美及日韩市场出现多年未见的下跌，而中国却已年销售1400万辆汽车的优异成绩完成了2009年的答卷，在全球汽车市场所占的比重由2008年的13.3%提高到2009年的20%以...
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| 本土汽车零部件高技术产品出头的难度较大 [2010-01-13] |
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| 中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零部件集团。据统计，在全国上规模的5000多家汽车零部件企业中，目前有1200多家是外商投资企业，且其中大多是世界500强企业。
这些跨国公司的经营规模、技术实力和跨国经营经验都处于世界领先水平，具有...
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