| |
 快速而方便地转换颜色 [2008-12-19] |
|
| 为了避免颜色转移的风险，所有接触颜料的生产元件均被集成到了颜色变换模块中。当转换颜色时，只需要简单地更换颜色模块即可
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
| 连续硬段/软段水辅成型 [2008-12-18] |
|
| 水辅注塑成型技术（WIT）最早由德国塑料加工研究院（IKV）于20世纪90年代开发出来。2004年，采用水辅技术注射成型的双组分材料的双层汽车管材的价值得到了显现。目前，IKV正在进一步开发这种具有硬段和软段的汽车中空部件的连续注射成型生产技术的潜在优势。
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 金属陶瓷技术使汽车排放降低30% [2008-12-18] |
|
| 随着近几年全球汽车电子市场规模以每年15％－20%的速度增长，车用传感器的数量也在不断增加。以“村田顽童”形象为人所熟知的村田公司利用其核心的金属陶瓷技术，开发出各种车用传感器，目标是使汽车更加舒适、方便和安全。同时，利用金属陶瓷技术，村田公司能够大大减少...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 水辅注塑技术为赢得“SPE汽车大奖”铺平道路 [2008-12-17] |
|
| 2007年度由美国塑料工程师学会（SPE）评选并公布的汽车行业创新产品及技术获奖名单中，有两种创新产品分别赢得了“车身内饰”和“动力传动系统”奖品类别中的大奖，而这两种创新产品均由Wittmann Battenfeld（原Battenfeld Kunststoffmaschinen Gesellschaft m.b.H.）的...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 凸显自动化优势 [2008-12-16] |
|
| 台湾东阳集团将ABB 的IRB 6650S机器人用于保险杠生产过程中。该新型机器人系统的六轴运动特性使该生产线的柔性、速度和稳定性得到了全面提升，总体生产效率上了一个新的台阶。
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 双片材热压吸塑成型的燃油箱 [2008-12-15] |
|
| 康隆- Cannon公司开发了一种用于汽车燃油箱的双片材热压吸塑成型（Twin Sheet）技术，帮助世界领先的一级汽车零部件供应商Visteon公司开发出了一种新的燃油箱结构。随着新产品的开发成功，Visteon公司目前已经安装了多台来自康隆- Cannon的热压吸塑成型设备和模具。
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| EPP吸能材料及加工技术 [2008-12-15] |
|
| 由于比重轻，吸能和回复性能好，抗震抗压，可循环利用，因此自1990年代问世以来，EPP发泡材料便迅速在汽车制造领域得到了广泛应用，成为吸能和减震材料的新宠。作为全球EPP泡沫加工技术领域中的领先者，德国艾伦巴赫公司已与全球多家知名汽车厂商合作开发出多种车用EPP制...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 漫谈塑料进气歧管和塑料燃油箱 [2008-12-14] |
|
| 轻量化是汽车工业发展的方向之一。为达到节能降耗、减少排放、提高车速、降低成本的目的，自20世纪90年代以来，采用塑料制成的功能件在汽车中的用量日益增多。塑料易于成型的特点使其被越来越多地用于制造发动机的进气歧管和燃油箱等结构复杂的部件，从而在推动汽车制造...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 感应热成型－－A级表面热塑性复合材料的成型方法 [2008-12-14] |
|
| 尽管感应热成型技术还没有得到广泛应用，但作为塑料热成型技术中的一种有效方法，其在一些特殊应用领域中已发挥了重要作用。作为一家拥有6年历史的公司，RocTool利用感应热成型技术生产出了具有A级表面的长纤维热塑性复合材料大型汽车零部件。
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 经过多年实践检验的PC车窗 [2008-12-13] |
|
| 聚碳酸酯是否可以抵抗沙尘以及雨刷、熔冰工具等的刻划？对于这类问题，警车长达20年的使用实践是最好的答案。借助于高效的表面涂层技术，在聚碳酸酯表面牢固地涂覆上一层防刻划的保护涂层，从而使得聚碳酸酯车窗的耐磨性能完全可以和普通玻璃车窗相媲美。同时，其安全保...
[阅读全文]
|
| |
|
| 共 215 条 计 22 页 当前显示第 51-60 条
9
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
4
8
:
|
| |
您现在的位置： 
点通
