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 塑料车身板能回归吗？ [2008-12-13] |
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| 对于车身部件而言，用塑料取代钢材遇到的主要问题是“如何降低塑料的膨胀系数”。现在，通过对一些材料进行改性，上述问题已经有所改善。
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| 敏感塑料零件的表面处理技术 [2008-12-11] |
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| 通常，塑料零部件的表面具有较高的敏感性，因此过去很少将抛丸技术用于对其表面的处理。目前，德国罗斯勒公司为一家法国卡车零部件制造商开发了一种“悬挂通过式抛丸机加工系统”，通过采用坚果壳碎粒丸料实现了对塑料零部件表面的轻微粗化。
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| 适用于涡轮增压器应用的聚酰胺 [2008-12-11] |
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| 随着涡轮增压柴油发动机被越来越多地应用于客车中，涡轮系统，尤其是使用了VTG技术的涡轮系统为聚酰胺（PA46）这类高性能工程塑料提供了发挥其作用的应用机会。目前，DSM工程塑料正致力于将其Stanyl PA46应用于该技术领域中。
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| Openair等离子处理技术在汽车工业中的应用 [2008-12-10] |
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| 在众多的预处理方法中，常压等离子工艺在汽车工业中显示出了日益重要的作用。它不仅能够为塑料零部件提供极其洁净的表面，而且还可以提高表面的粘附能力，在应用多样性方面几乎不存在任何限制。和传统的处理方法相比，其经济性更好，并且对环境绝对没有任何负作用。
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| 拜耳材料科技汽车用聚合物涂层创新技术 [2008-12-10] |
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| 近年来，为了减少汽车的燃油消耗量，由高性能塑料制成的轻质部件在汽车上的应用与日俱增。无疑，集功能性、环境兼容性和成本效益于一体的轻质塑料生产的汽车部件对于减轻汽车重量发挥着至关重要的作用。然而，这些还不足以满足汽车制造商们的需求。为了同时使汽车的外观...
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| 用于汽车外饰的反应注射成型技术 [2008-12-09] |
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| 传统的非金属汽车外饰部件主要有：前/后保险杠、车身护板、扰流板、驾驶室顶部模块、车灯部件等。这些部件有时可以采用反应注射成型技术来制造。反应成型的材料一般有：聚氨酯(PU)，环氧树脂(epoxy Resin)以及二聚婉戊二烯（P-DCPD）等。克劳斯玛菲公司作为反应技术的全...
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| CAE在汽车塑料模上的应用 [2008-12-09] |
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| 使用CAE软件可以在计算机上模拟出注塑成型过程，从而在模具制造和实际投入生产之前应用模拟结果对模具设计、工艺参数及材料做出相应地改进和修正，辅助优化模具设计、工艺参数和优选材料。
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| 新型双重气辅注塑成型 [2008-12-07] |
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| 气辅注塑成型作为一种实用型注塑新工艺突破了传统注塑成型的局限性，具有众多优点而广泛应用于汽车、家电等行业。针对一些大型结构部件和高表面质量部件，出现了一种将内部气辅注塑成型和外部气辅注塑成型结合使用的创新加工技术。
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| 小型油箱 [2008-12-07] |
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| 针对CARB新颁布的“燃油污染气体排放标准”，对于便携式燃油容器和小型发动机燃油箱而言，目前可以选用的替代工艺方法包括：多层共挤吹塑技术、氟化表面处理技术以及采用特殊防渗漏添加剂的单层吹塑工艺。对于较低容量的容器加工而言，旋转塑模制造厂往往会考虑采用各种...
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| 吹塑TPU /金属整体座椅 [2008-12-06] |
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| 塑料/金属整体结构一直是由注塑成型来完成的。Bayer Polymers公司在原有的硬塑料/金属整体成型技术的基础上，又开发出了TPU/金属整体结构的吹塑技术，并用于汽车减震座椅的制造，既缩短了加工周期，又节约了成本。
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