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不宜把缓换装与减配混为一谈
2022年01月28日
最近，有不少车主投诉某车企“减配”，引发争议。 受汽车芯片供应紧张影响，去年以来部分车企热销车型出现缺货。一些车企为满足客户急需用车，在不影响车辆安全功能且符合相关法规的前提下，通过“缓装”或“换装”...
零部件
王秉刚：现阶段不宜过于追求电池能量密度
2019年02月26日
王秉刚 资料图片/版权属于原作者 “我主张，现阶段对电池能量密度的追求不能再往上拔高了，政策也不要过于鼓励大续航里程。”...
电池能量密度
美向日欧输出汽车危机 中国车企不宜抄底
2009年03月29日
清华大学汽车发展研究中心主任李显君在接受中国证券报专访时表示，全球汽车业目前正处在调整阶段，首要任务还应是推进技术和管理上的创新；而中国汽车企业目前还不应该、也没有准备好进入包括美国在内的海外汽车市场...
美向日欧
汽车危机
中国车企
宜疏不宜堵 与其“限行”不如鼓励“拼车”
2009年03月22日
在 3 月 15 日杭州市第六阶段大气污染整治新闻发布会上，杭州市政府副秘书长刘晓明表示：杭州政府将为“拼车”正名，此后鼓励“拼车”。这一举措开国内先河，近来引起了不小反响。 与之相对的，笔者也看到了另一则...
“限行”
“拼车”
三大担忧“汽车下乡”不宜盲目乐观
2009年03月19日
3 月 13 日，国家七部委联合下发了《汽车摩托车下乡实施方案》，其中补贴办法为：一， 2009 年 3 月 1 日－ 12 月 31 日，农民购买 1.3L 及以下排量微型客车，将按销售价格 10% 给予补贴，最高补贴 5000 元；二， 20...
“汽车下乡”
小众车型不宜成为“价格杀手”
2009年03月04日
如果运筹得当，两厢爱丽舍应该可以逐步实现3000辆的月销目标，整个爱丽舍车系则有望突破1万辆。新爱丽舍两厢的预订价格表明，前期推出的爱丽舍三厢在市场上已经取得成功，东雪已经确立了充分的信心，试图利用品牌的优...
小众车型
“价格杀手”
汽车产品不宜“多头管理”
2009年02月21日
2008 年 3 月人大会议批准成立工业和信息化部后，汽车产品管理职能随之划归工信部业务范围。对于汽车产品的“多头管理”现象，业内外多年来屡批不止，但少有奏效。但相关部门制定并实施的汽车产品管理办法条例仍在继...
汽车产品
不宜
“多头管理”
新能源汽车不宜盲从单一技术路线
2009年02月07日
目前，不同的汽车企业选择了不同的新能源技术路线，不同国家的战略选择也有所侧重。如何看待目前的新能源动力形式和技术路线，这与不同国家的汽车业竞争力有何联系？就以上问题，本报记者采访了英国拉夫堡大学教授、...
新能源汽车
单一技术路线
冬季汽车也需“保胎”同轴轮胎不宜混搭
2009年01月07日
在寒冷的冬季，轮胎橡胶会较夏季变硬，即使很多车上都配有全季节轮胎，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。因此，更换冬季胎非常必要，如果不更换也需注意轮胎的保养和安全使用。 冬季行车注意胎压 ...
冬季汽车
“保胎”同轴
轮胎