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“芯荒”下 减配成为新车交付无奈之举
2021年10月11日
全球“芯片荒”迟迟未能得到缓解，车企减产、停产已成常态。而为了缓解新车交付的压力，部分车企不得不选择暂时给新车“减配”。 1、交付“半成品”已成更多车企的选择 为了避免工厂因芯片短缺停工，一些汽车制造...
芯片
地震影响深化 东风本田经销商无奈半停工
2011年06月02日
由于日本地震导致的本田零部件供应短缺，其在华合资企业东风本田已经深受影响，目前，这种影响已经从生产环节蔓延至终端销售环节。上周，东风本田数家经销商反映，由于供货不力，店里已呈现半停工状态，售后服务也偶...
东风本田
首钢进军汽车业分析称“实属无奈”
2010年07月02日
6月28日，首钢旗下京西重工的房山基地减震器工厂正式落成，并开始进行设备安装。业内人士认为，首钢进军汽车零部件行业不难理解。一方面，我国钢铁行业早已进入微利时代，甚至有“利润率还不如银行存款利率高”的说法...
首钢
美国人对汽车产业的无奈与期盼
2009年04月20日
尽管已是春天，可曾经是美国梦代表的汽车城底特律似乎还未从漫长的寒冬中苏醒过来。 美国最大的汽车公司通用公司还有不到两个月的时间就可能要申请破产保护，这是目前底特律人最关心的事情。他们与记者谈起此事时...
美国人
汽车产业
雷克萨斯日本本土占有量不断下降
2009年02月03日
无论是在日本本土还是在北美市场，丰田汽车公司的业绩都可以用风头正劲来形容。但与其不太相符的是，它在日本豪华车市场的占有量却在不断下降，它的三个竞争对手——奔驰、宝马和奥迪日益受到日本消费者的欢迎。 ...
占有量
雷克萨斯
日本本土