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基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案
2011年05月30日
随着汽车车身控制应用复杂性的不断提高，对16位微控制器(MCU)的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法控制的门控、座椅调节、 车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。许多半导体厂商包括摩托罗拉公司所提供的大量...
电子控制系统
基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案（一）
2010年08月12日
随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对16位微控制器（MCU）的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法实现的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。这样一个电子化汽车车身控制系统包括电源系统、C...
汽车
汽车车身电子网络控制系统
2010年07月19日
中心议题： •汽车管理系统总体结构设计 •汽车上原始信号节点的设置 •节点与CAN总线的接口设计 解决方案： •采用多路总线设计 •汽车驱动系统中采用高速CAN •车身系统中采用低速CAN 随着汽车电子技术的发展...
电子网络
基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案
2009年02月01日
随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对 16 位微控制器 (MCU) 的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法控制的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。许多半导体厂商包括摩托罗拉公司所提供的大量专...
16位控制器
汽车车身电子控制系统
解决方案
汽车车身电子网络控制系统
2009年01月22日
CAN（Controller Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，我们设计了一种基于CAN总线的整...
汽车车身
电子网络控制系统
基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案
2009年01月22日
随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对16位微控制器(MCU)的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法实现的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。这样一个电子化汽车车身控制系统包括电源系统、CAN...
16位控制器
汽车车身电子控制系统
解决方案
安全需求成为汽车车身电子系统发展的驱动力
2009年01月22日
每一个系统与安全性的关系会越来越大，现在的问题是：有没有什么系统是不安全的呢？ 汽车安全性近年来已经得到了提高，无论从...
安全需求
汽车车身电子系统
发展的驱动力
汽车车身电子网络控制系统
2009年01月14日
CAN （ Controller Area Network ）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，我们设计了一种基于 CAN 总...
汽车车身电子
网络控制系统
基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案（二）
2008年12月22日
专门设计用于复杂的汽车电子应用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先进性能和诊断功能的解决方案。
16位控制器
汽车车身电子
控制系统
基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案（一）
2008年12月22日
随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对16位微控制器(MCU)的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法实现的门控、座椅调节、车内照明...
16位控制器
汽车车身电子
控制系统