info
品牌社区
一家专注于汽车设计、汽车制造和管理信息化的专业网站
网站内容包含了汽车设计、汽车电子、发动机与驱动、整车装配、汽车零部件、质量控制、汽车塑化、汽车物流和管理与信息化等。几乎涵盖了汽车制造过程中的各个环节。造车网致力成为汽车设计及汽车制造业具有广泛影响力，内容全面的网络信息平台。
免责声明
联系我们
行业展会
首页
造车工艺
数字化制造
智能驾驶
新能源技术
机器人技术
网站导航
首页
造车工艺
数字化制造
智能驾驶
新能源技术
机器人技术
精彩视界
网络会议
深度观察
市场研究
高层访谈
资料下载
行业展会
新闻
产品
案例
视频
搜索
车身点焊质量控制及超声波检测技术
2009年03月08日
经过尝试，超声波技术对电阻点焊进行无损检测效率较高，几乎能够识别各种有缺陷的焊点。现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊...
车身点焊质量控制
超声波检测技术
车身点焊质量控制及超声波检测技术
2009年03月08日
经过尝试，超声波技术对电阻点焊进行无损检测效率较高，几乎能够识别各种有缺陷的焊点。现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊...
车身点焊质量控制
超声波检测技术
车身点焊质量控制及超声波检测技术
2009年02月17日
为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，且造成零件变形后必须重新整形，企业花费的成...
车身点焊
质量控制
超声波检测技术
车身点焊质量控制及超声波检测技术
2009年02月03日
现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊点。为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，...
车身点焊质量控制
超声波检测技术
车身点焊质量控制及超声波检测技术
2009年01月13日
现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊点。为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，...
车身点焊质量控制
超声波检测技术
车身点焊质量控制及超声波检测技术
2009年01月13日
现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊点。为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，且造成零件变形后必须重新整形，企业花费的成本较高。经过尝试，超声波技术对电阻点焊...
车身点焊质量控制
超声波检测技术
