江门出租车改“喝”天然气？－汽车设计与制造资讯-造车网

　　“双燃料出租车既可加油，又可加气，很明显多了一种燃料选择。”市汽运集团有限公司出租车分公司副经理尹锡球说，这项工作还有大量配套工作需要完成，首先是购买相关设施，比如液化运输车、存储罐、处理气压的技术设备；第二是设立加气站，目前已经拟定在新江门汽车总站车站和龙湾分别设置一个，以供应天然气；其次就是人员培训，由于汽车采取两套燃料设备，司机要掌握新的维修技巧，加气工人要掌握加气规则和流程。

　　“这些工作有的已经在进行，有的还在研究，相信以天然气为燃料的想法会在年底实现。”尹锡球说。

　　“油改气”工作任重道远

　　据了解，交通工具实现“油改气”是我国在新时期能源战略下的结果，在我国北方一些城市已经实现，本省湛江市也在试点进行。有消息称，随着能源短缺、环境污染问题越来越严峻，天然气作为世界公认的清洁能源，在交通上的应用将成为未来发展的必然趋势。

　　此外，更令出租车司机和公交公司关注的是，作为燃料成本，同样路程的天然气要比汽油节约相当一部分费用。

　　那么如此令人心动的工程，为何还没广泛普及呢？市汽运集团另一位不愿透露姓名的负责人表示，如果专门靠汽运公司来推动这项工作，显然汽运公司会背负太大的成本压力。“油改气”的最终目的是推广到整个公交领域，“如果公交车不用天然气，那么即使全城的出租车都使用天然气，搞加气站以及其他配套也是一个浪费，而目前，关于政府财政补贴的事情还在研究中。”该负责人说。

　　除此之外，市汽运集团还要同供应商研讨种种细节问题，例如气价要怎样制定，怎样确保用天然气比用汽油更省钱？如果附近地区没有加气站该怎么办？尹锡球谨慎地表示，江门的“油改气”工作任重道远。“当然，计划还没有实现，我们说什么都为时过早，不过我们还是很期待这种尝试。”　

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