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释放每一滴油的能量新一代高压共轨多次喷射技术

2010年09月21日

提升燃油的利用率，让每一滴油都充分释放它们蕴藏的能量，是汽柴油发动机技术工程师苦心追求的境界。十几年前，清洁型柴油机率先创造出高压共轨燃油喷射技术，大大提升了燃油燃烧水平，如今在高压共轨技术基础上，又...

柴油机高压共轨电控喷射技术

2009年12月15日

柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个"压燃"一个"点燃"，就是两者的根本区别点。汽油机的燃料...

玛涅蒂·马瑞利GDI汽油直接喷射技术4年内或引入中国

2009年05月12日

没有参加巴黎的整车展，没有去法兰克福参展，也没有去底特律参加北美车展，却独独选择在上海车展亮相，而且带来的产品与技术可谓包罗万象——汽油直接喷射（ GDI 技术）、手自一体变速器与混合动力系统技术、多燃料技...

玛涅蒂·马瑞利

高压共轨（HPCR）燃油喷射技术

2009年03月03日

汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功；柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸...

（HPCR）燃油喷射技术

供油不精确的克星：柴油机电子控制燃油喷射技术

2009年02月04日

一、技术概述排气净化与节能是汽车产品急需解决的两大难题，现代车用柴油机工作压力高，燃烧充分，油耗比汽油机约低两成，排放物中除微粒物外均低于汽油机，因此在世界范围内应用不断扩大，除中重型商用车外，轻...

电子控制燃油喷射技术

博世高压喷射技术的研发策略

2009年01月12日

博世公司高压喷射技术的研发策略是燃油喷射压力三级跳，即 2003 年为 160MPa ， 2007 年为 200MPa ， 2010 年为 250MPa 。 2006 年其喷射压力已达到 180MPa ，而 2007 年则有望升高到 200MPa ，从而使整机的 NOx 和 ...