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日趋多样化的燃料电池车氢气储藏技术(五)
2009年03月06日
不过，这种方法目前还处于基础性阶段，改进的余地还相当大。例如，其发电效率目前约为 40 ％，与丰田及本田的燃料电池已达到 60 ％的发电效率相比尚低，电解质膜的改进是当务之急。另外，有可能成为最大难题的则是燃...
燃料电池车
氢气储藏技术
日趋多样化的燃料电池车氢气储藏技术（四）：不使用白金触媒的燃料电池
2009年03月05日
据两的估算，如果将能量用于单纯以产生氢气为目的的加热，则损失较大。此外，两家还对从有机氢化物中提取氢气时的能量损失较大的...
燃料电池车
氢气储藏技术
燃料电池
日趋多样化的燃料电池车氢气储藏技术（三）：在进气中混入氢气进行稀薄燃烧
2009年03月04日
液体燃料方面也出现新方案 该方式中目前最被看好的，包括使用环己基甲烷（ C7H14 ）等的“有机氢化物”方法、以及采用通常用作...
燃料电池车
氢气储藏技术
混入氢气
日趋多样化的燃料电池车氢气储藏技术（二）：利用水解反应制取大量氢气
2009年03月03日
AlH3 的特点是，储藏密度为 10.1 质量百分比，比以往的储氢合金 2 ～ 3 ％左右的质量储藏密度高得多。另外，体积储藏密度也达到了...
燃料电池车氢气储藏技术
水解反应
日趋多样化的燃料电池车氢气储藏技术(一)：储氢合金
2009年03月02日
燃料电池车目前正在耐久性及性能等方面取得稳步发展。但是在实用化还存在一个巨大课题，那就是氢气储藏技术。由于氢气是气体燃料...
燃料电池车
氢气储藏技术