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TDK
信息来源：汽车设计网
力帆汽车延续采用了国际可靠的底盘设计技术，其前悬挂为麦克拂逊式独立悬架，后悬挂采用纵向摆臂式独立悬架，带有后轮随动转向功能。
纵臂扭杆技术的运用使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，并对后轮采用动力阻，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，表现为底盘扎实，转向灵活，制动灵敏。
而这也使得力帆汽车转弯半径小于10米，与同级同近轴距、长度和宽度的轿车相比有明显的优势。
另外，由于520的整备质量与同级别车相比更大，在高速行驶的状态下，车辆的稳定性也会更好.
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