用于汽车内饰表皮的PU喷涂系统－汽车设计与制造资讯-造车网

传统的表皮成型技术主要包括：真空吸塑、搪塑成型、阴模成型（IMG）、PU注射表皮成型以及PU喷涂表皮成型。随着世界各大聚氨酯原料供应商不断开发出适合于喷涂工艺的原料，使得喷涂表皮成型工艺越来越受到人们的关注。作为一家技术不断创新的公司，克劳斯玛菲已经成功地开发出了适合PU喷涂工艺的系统，并已经在市场上成功应用。

PU内饰表皮喷涂生产线示意图

克劳斯玛菲的整条PU喷涂生产线包括：模内喷漆（IMC）系统；PU喷涂系统，模架以及传动系统；模具，以及喷涂区域的空调围房等。

在实际生产中，模具首先进入IMC工位以喷模内漆，然后进入PU喷涂区域进行聚氨酯表皮喷涂成型。喷涂有PU的模具在接下来的工位进行熟化，进入操作工位后由人工取件。

● 喷漆系统

喷漆系统由喷漆机械手和模内漆输送系统以及喷头组成。克劳斯玛菲提供的喷漆系统可实现快速颜色更换，甚至可以达到“0时间”停机颜色更换。喷漆机械手采用的是工业喷漆机器人，从而使得模内漆被喷涂得更均匀。喷枪在喷漆系统中是非常关键的装置，克劳斯玛菲提供的喷枪具有适应范围宽的特点。

● PU喷涂系统

PU喷涂系统是PU表皮喷涂成型的核心技术所在，克劳斯玛菲特别开发的Luchs II型喷涂混合头就是专门针对这一工艺而开发的。这款混合头采用了高压和自清洁等传统高压混合头的原理。计量系统采用的是克劳斯玛菲的RIM Star高压计量系统。

模内喷漆系统

由于克劳斯玛菲计量系统采用了闭环控制，所以在喷涂过程中，喷涂量可以根据需要进行改变，并可对喷涂头上的原料温度进行监控。利用高压混合原理，在喷涂过程中无需吹压缩空气，所以PU喷射角度可得到很好的控制，避免了“过界喷涂”现象的发生。与此同时，利用高压混合原理，以及装有克劳斯玛菲专利的特别喷嘴也使得原料混合问题得到圆满的解决：喷嘴杆内无需加装静态混合器，从而减少了喷头的清洗频次，缩短了清洗时间，减轻了清洗难度。对混合和喷射角度问题的很好处理和控制，确保了表皮的均匀度，原料也因此而大大节省，并增加了有效生产时间。

克劳斯玛菲地面传动系统和模架

● 模架和生产线系统

克劳斯玛菲可以根据客户的不同需要提供多种解决方案，有适合大批量柔性化生产的“顶部传动生产线”，相对成本较低的“地面传动系统”，以及适合小批量生产的“对穿式传动系统或转台系统”。

● PU喷涂表皮成型模具

一般来讲，目前工业应用的PU喷涂表皮成型模具是带加热盘管的镍壳模。克劳斯玛菲的模具部门也是专业提供PU喷涂表皮成型模具的供应商。

●湿度控制系统

由于PU是在一个开放的环境下进行喷涂和反应的，所以环境的湿度对喷涂效果有很大的影响，为此，一般需要在模内喷漆和PU喷涂的工位区域采用围房围起来，并安装空调控制围房内的湿度。

总之，PU喷涂表皮成型工艺是目前最新的表皮成型技术之一。随着克劳斯玛菲新技术的开发和应用，目前该工艺越来越为汽车业界所认可。与搪塑工艺相比，由于它具有无可比拟的节能优势，所以其发展前景值得期待。

来源：弗戈在线

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