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2008年9月17日，为了满足汽车行业对轻质、高性能长玻纤 (LGF) 复合材料日益增长的需求，沙伯基础创新塑料和SABIC PP Automotive日前宣布在全球推出 SABIC® STAMAX长玻纤聚丙烯树脂（LGF PP）。SABIC® STAMAX树脂被欧洲汽车制造商广泛用于替代前端模块和车门模块等关键部件中所用的钢制材料。这种轻质解决方案可提高燃油效率，减少排放，此外还通过优化设计和更高效的生产周期降低系统成本。
沙伯基础创新塑料汽车部门副总裁Greg Adams说：“SABIC® STAMAX树脂产品系列在欧洲取得了巨大的成功，现在全球的客户和OEM厂商越来越多地要求我们在全球范围内为其提供这些材料。我们已计划在全球扩大SABIC® STAMAX的生产，以支持我们的战略，即提供创新的材料解决方案来帮助汽车制造商生产更加环保的汽车，而不牺牲设计的自由度。”
为了支持SABIC® STAMAX树脂的全球配送，公司正计划于2009年在北美、于2010年在亚太地区扩大材料生产。SABIC对满足需求量的承诺以及沙伯基础创新塑料和SABIC PP Automotive业务部门世界一流的应用开发专业知识，使公司能够为汽车客户提供创新的模块化解决方案和超凡的技术支持。
SABIC® STAMAX 树脂支持模块化的部件设计
SABIC® STAMAX 长玻纤聚丙烯树脂（LGF PP）使汽车制造商能够将传统的多部件钢制车门、前端系统和仪表盘托架发展为单个的模块。这些树脂为部件整合提供了超凡的设计灵活性并提供了关键的性能属性，包括高刚性、尺寸稳定性、高流动性和良好的耐碰撞性能。此外，SABIC® STAMAX树脂的流动特点与改性聚苯乙烯-马来酸酐 (SMA) 和聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 (PC/ABS) 等传统材料相比可以形成外壳更薄的仪表盘托架。薄壁成型技术可以为OEM厂商同时带来成本和重量优势。因此，设计师可以创建单个的模块来替代复杂的组装部件，从而简化生产流程并降低系统成本。
此外，SABIC® 轻质长玻纤聚丙烯树脂（LGF PP）与钢材相比还可以降低重量，从而有助于提高燃油效率并减少温室气体排放。
SABIC PP Automotive业务部门总监Mark Neville说：“随着OEM和各级厂商寻求提高燃油效率、减少排放和控制成本，汽车部件设计的模块化将会继续获得强大的发展动力。沙伯基础创新塑料和SABIC PP Automotive在开发模块化汽车组件的首选材料长玻纤树脂和复合材料领域是全球领导厂商。通过利用STAMAX树脂产品系列，世界各地的汽车制造商现在都将拥有更全面的选项组合来生产模块化的系统。”
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