挂车防抱死制动系统ABS－汽车设计与制造资讯-造车网

在此之前,客车行业已普遍安装ABS,所以部分行业人员可能对客车ABS比较了解。但是由于车辆的结构和使用环境的差异,挂车ABS相对于客车ABS除了防抱死的基本原理完全一致,无论结构上还是功能上有一些不同。下面就以威伯科(WABCO)公司的挂车ABS-VCSII为例,简单介绍挂车ABS(挂车ABS因生产厂家的不同,外形和功能有着明显的不同,本文提到的所有功能和特性均只针对威伯科公司的挂车ABS)。

一、挂车ABS概述

威伯科公司为中国市场提供了最新的挂车ABS-第二代组合式ABS(简称VCSII)。该ABS满足国标GB13594-2003规定的所有要求。系统范围从2S/1M(2个速度传感器、1个电磁阀),2S/2M(2个速度传感器、2个电磁阀),4S/2M(4个速度传感器、2个电磁阀)到4S/3M(4个速度传感器、3个电磁阀),适用于普通挂车配置提升轴半挂车和/或配置自转向轴半挂车以及全挂车:VCSII是针对挂车的使用环境,采用模块化设计,专用于挂车的ABS,具有以下特点:(1)结构简单,零件数量少,安装方便；(2)所有接头均采用防水连接,即使在涉水路面也可以放心驾驶；(3)故障诊断方便。即使没有任何诊断工具,也可以对威伯科挂车ABS进行故障诊断。

挂车防抱死制动系统ABS - 1

1．挂车ABS的组成

组合式ABS(VCSII)可以应用到所有的空气制动的挂车上,它是常规制动系统的一个附加系统,包含如下部件:两个或者四个速度传感器和齿圈,以便直接在车轮处取得速度信号；电磁继动阀,以调节制动气室的压力；一个电子控制单元(ECU)。其中ECU是ABS系统最主要的部件,它通过传感器的信号判断车辆制动的情况,然后发送相关的控制信号给电磁阀,进而调节制动力。

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