特雷克斯收购快达时雷贾尼集团进入港口起重机领域

物流网 8月7日,特雷克斯集团透露,将在近日内收购对意大利港口起重机生产商快达时瑞贾尼集团(Fantuzzi-Reggiane),此后双方会签署一份共同协议。这意味着特雷克斯集团的起重机业务部门首次进入港口起重机领域。本周早些时候,快达时瑞贾尼集团已经超过了5500万欧元债务的还款期限,延长还款期限的努力也告失败,因此这个意大利制造商面临着严重的债务危机。

2008年初,快达时瑞贾尼集团就开始寻找新的投资方,当时它的债务状况已经接近危机临界点。快达时雷贾尼集团最初希望通过出售不动产来保持现有的所有权。随着这项计划的失败,公司开始与部分投资商进行了洽谈,其中包括一些私有资金管理公司。最近,包括马尼托沃克,特雷克斯,科尼、卡尔玛(Kalmar)等在内的起重机制造商参加了收购快达时瑞贾尼集团的竞标大会,最后特雷克斯成功中标。在这笔交易中,特雷克斯将收购快达时瑞贾尼集团在意大利的三家工厂、集团下属德国子公司诺尔起重设备公司(Neoll),以及诺尔起重设备(中国)有限公司70%的股权。

快达时瑞贾尼集团的债务问题在1999年收购收购了德国诺尔起重设备公司及其在中国分公司后就开始了。2002年,其长期债务额已达1.36亿欧元。其中1.28亿欧元的债务2004年到期,余下的2006年到期。但是到了2004年,范斯特所欠银行债务和债券更是累计到了3.69亿欧元。最后公司不得不通过位于伦敦和罗马的著名的西蒙斯＆西蒙斯(Simmons & Simmons)律师所进行债务重组。西蒙斯＆西蒙斯与摩根大通银行(JP Morgan)对集团自2001年以来的1.25亿债券进行了重置处理,这也是意大利历史上自爱迪姆集团(Italtractor)之后第二个债券问题得到成功重置的案例。

2006年7月,快达时瑞贾尼集团支付了第一期价值3500万欧元的债券；2007年支付了第二期的4000千万欧元；最后一期于2008年7月到期,但迟迟没有还清。8月6日,快达时瑞贾尼集团股东大会召开,原计划在此次大会上表决是否允许将集团还债期限延迟到2009年1月,但因为到会人数没有达到法定人数,没有举行投票。

2006年底在摩根大通银行(JPMorgan)的要求下,范斯特瑞贾尼集团开始重组,新任命CEO和两名经理,新管理团队制订了一套生产体系和质量改进计划。此后,预算增加很快,到2007年中期,新管理团队能够偿还大通摩根银行2500万欧元的债务。但后来管理层与股东意见不一致而离开公司。随后几季度里,在一片批评声中,集团创始人鲁契亚诺.快达时(Luciano Fantuzzi)被要求离开管理层,但快达时意大利工厂的土地所有权仍然属于鲁契亚诺.快达时所有的不动产公司。

快达时公司由鲁契亚诺.快达时(Luciano Fantuzzi)于1960年创立,当时主要生产农业机械,1966年开始生产叉车,1974年开始生产集装箱装卸设备,1993年从意大利政府手中兼并了成立于1904年的欧洲老牌重型机械企业Reggiane公司,开始进入港口起重机生产领域。1999年,快达时兼并了德国集装箱起重机制造商普鲁士格.诺尔集团(Noell)。快达时.瑞贾尼集团是迄今为止世界上最大的生产经营港口和集装箱起重设备的跨国集团公司,拥有7家工厂及工程技术机构,雇员逾2000名,在世界各地已拥有20多个分公司和办事机构。

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