液压混合动力公交车在上海问世－汽车设计与制造资讯-造车网

日前,由上海交大神舟汽车设计开发有限公司开发的高节油效率、高减排能力的液压混合动力公交车(HHV)问世。据悉,这种公交车在城市公交工况下可节能25%以上、可减少黑烟及其他排放35%以上,无论是以柴油、汽油为燃料的传统能源公交车,还是以二甲醚、乙醇、生物柴油、电能等为燃料的新能源公交车都可以加装,是便于推广的节能减排公交车。

与其他类型新能源汽车的第一点不同是:液压混合动力公交车不仅可以在新车上加装,也可以在现役车上加装,加装后不改变原公交车的结构与性能。与其他类型新能源车的第二点不同是:有发动机独立驱动模式,以原公交车的性能与动力行驶；还有发动机动力和液压动力混合交替驱动模式,以液压混合动力公交车的性能与动力行驶。因此,液压混合动力公交车的加装对象不仅有年增长5万辆的新公交车,还有保有量为35万辆的现役公交车。我国多数现役公交车的节能、减排性能不达标,彻底完成更新要2000多亿元。由于加装上液压混合动力系统的成本不大于7万元,却可使原公交车的减排、节能性能达到欧III或者欧IV标准以上,备受现役公交车的青睐。与其他类型新能源汽车的第三点不同是:许多新能源汽车的应用需要配套的地面设施,涉及到资金、场地及安全等问题,如醇类、醚类燃料汽车需加气站、生物柴油类燃料汽车需加油站、氢燃料汽车需加氢站、电动汽车需充电站等,而液压混合动力公交车不需增加地面设施,也就不存在相关的问题。

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