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汽车电子网 丰田日前宣布,在新一代燃料电池车上取得重大的技术突破,与上一代车型相比,新一代FCHV-adv采用全新设计的FC Stack燃料电池组,提升了燃料电池车在行驶里程上的限制,新车的续航距离也从过去的330公里提高到830公里,提高了一倍多。
与丰田老款的FC Stack燃料电池组相比,新电池的效能提高了25%,工程人员改进了制动能量再生系统,并增加了动力辅助系统来降低能耗,同时在电池耐用性上也有明显增加。此外,FCHV-adv采用丰田自主开发的高压氢燃料储存槽,最大压力增加到70 Mpa,容量也增加到156公升。
针对燃料电池车在低温环境下的启动问题,丰田工程师也进行了改进,FC Stack燃料电池组采用MEA膜电极组作为基本单元,过去的膜电极组在低温时内部产生的水分对于电池供电会有很大影响,而工程师针对膜电极组内部水分生成量和过程进行研究,以改善其在低温环境下的效能。新一代FCHV-adv原型车可以在摄氏-30℃环境下正常行驶,燃料电池车行驶里程的提高和使用环境的多样化为未来的应用奠定了良好的基础。
虽然丰田的燃料电池技术取得了很大成功,但目前发展的最大障碍仍然是成本过高的问题,如果未来这一瓶颈能获得突破,那么燃料电池车的普及将提上日程。
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