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大陆集团通过重新设计其在中国生产的液压制动系统产品削减了成本，从而降低了产品价格并赢得了更多国内客户。
大陆集团液压制动系统在中国的原有客户以国际汽车制造商的合资企业为主。
大陆在上海的研发团队重新设计了液压制动系统的制动钳和真空助力器/制动主缸，并于今年投入量产。
大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司的基础制动经理武素荣说，与原有产品相比，重新设计的产品成本下降了约15％。
成本削减带来价格下降，但她没有透露价格下降的幅度。
这一举措迅速为该公司赢得了更多中国客户。
武素荣说，大陆已经赢得合约为一款自主品牌的紧凑型轿车供应制动钳和10英寸的真空助力器/制动主缸，该紧凑型轿车将年产8万辆。
这两款制动产品将于2009年第二季度在大陆集团和上海汽车均资组建的合资企业——上海汽车制动系统有限公司生产。
中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一凡说，尽管大陆、天合、博世等国际供应商是液压制动系统主要供应商，但自主品牌还是大量使用国内供应商的产品。
顾一凡说，降低价格是国际供应商吸引自主品牌汽车制造商的一种竞争策略。
通过降低液压制动系统的价格，除自主品牌外，大陆也吸引到了更多国际制造商的合约。
上海汽车制动系统有限公司上半年已开始向菲亚特在印度工厂出口10英寸的真空助力器/制动主缸。公司还将向国内某合资品牌的一款紧凑型轿车供应9英寸的真空助力器/主缸。
同时，大陆在江苏的工厂——大陆汽车系统（常熟）有限公司将出口同类产品至日本。
她拒绝透露这些汽车制造商的名字。
大陆集团在上海、常熟和长春的工厂生产其液压制动系统电子制动系统产品，包括ABS（防抱死制动系统）和ESC（电子稳定控制系统）等。
据公司称，在中国，大陆集团的制动钳产品所占市场份额为16％， 真空助力器产品所占市场份额为20％。
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