中国零部件供应商要学会“放长线钓大鱼”－汽车设计与制造资讯-造车网

　　一位资深的国际采购人士谈论中国零部件供应商，说得最多的三个字就是“不争气”。当一个国际采购中心在争取其总部支持中国零部件供应商时，中国零部件供应商产品质量频频不过关———“不争气”。当跨国公司带着先进技术来中国企业进行辅导、以求稳定产品质量时，中国零部件供应商经受不住考验、提前终止合作———“不争气”。当跨国公司带着大量资金和项目找上门来，中国零部件企业嫌麻烦，放弃摆在面前的“橄榄枝”———“不争气”。

　　且不说一些本土零部件供应商是不是真的“不争气”，只稍稍分析一下他们拒绝合作的“理由”便可以看出，本土零部件企业并非没有能力拿到国际订单，而是缺乏解决困难、等待合作的耐心，不会“放长线钓大鱼”。中国有些零部件企业一味地关注国内市场，不从长远考虑。如果中国汽车产业发展遇到瓶颈，怎么办？如果国外企业进入中国，对中国零部件企业的成本优势造成冲击，怎么办？国内订单真的永远吃不完吗？

　　其实，与跨国公司国际采购中心合作，不仅为本土零部件企业带来资金，而且带来技术、市场和规模。比如，一家铝轮毂企业与跨国公司国际采购中心合作，当前已经获得跨国整车公司的订单，未来三年内有希望成为全球最大的铝轮毂生产企业。这说明，只要中国零部件供应商攻克质量关，就有可能在全球范围内占有一席之地。

　　零部件企业领导要有国际意识和长远战略，在遇到合作瓶颈时，应该积极想办法解决问题，而不应该退缩。有关部门要对企业进行引导，营造好的市场环境。当前，有关部门对企业在人才引进方面和运行机制转变方面的引导还不够。另外，在国际市场竞争中，中国汽车零部件供应商必须努力提高产品开发能力、质量控制能力、专业语言沟通能力、供应链标准应用能力、创新能力和精益生产能力。

　　这是痛苦的自我蜕变。

　　用短期痛苦换取长远利益，值。

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