2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
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蔡司工业
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埃尔森
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BBS
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和利时
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威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
瑞典沃尔沃展示了交叉车XC60 配备的横置直列6缸发动机T6的分解样品。该展示首次公开了空调压缩机的强力支撑方法。
为了缩短前端到变速箱安装的距离，将以往位于发动机前部的凸轮轴驱动用链条移到了后部。
在曲轴较重部分设置齿圈、向侧面传输旋转力，利用链条驱动凸轮轴。这样，便可在变速箱上侧配置链条机构，凭借这一宽度缩短发动机前端到变速箱安装面的距离。
XC60配备的T6发动机
凭借该动力输出机构，一般位于前方的压缩机也移到后方的变速箱上部。这样一来，还可轻松地缩短相当于辅机驱动传动带宽度的距离。
从侧面看发动机
不过，压缩机除了固定在变速箱的前后两个位置上之外，还通过离合器箱与发动机接合的法兰部分伸出的铝合金制长撑条来固定。
利用铝合金制长撑条支撑压缩机
另外，从后方还能看到短钢制撑条。静态支撑刚性明显过剩，估计目的是为了加强共振对策。
还可看到黑色钢制撑条
发动机排气量为2953cc，缸径×冲程为82×93.2mm，压缩比为9.3，功率为210kW（285PS）/5600rpm，最大扭矩为400Nm/1500～4800rpm。
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