全PET成型顶篷－汽车设计与制造资讯-造车网

过去，顶篷表面材料使用的是PET，但主体材料因强度与成型因素大多采用玻璃纤维强化尼龙薄膜。帝人杜邦薄膜通过开发强度与深冲成型两方面性能均优的新型PET薄膜，成功开发了表面材料与主体材料全部使用PET的成型顶篷。目前正在与某汽车厂商合作开发，对长期耐热性与可靠性等进行验证。估计可在 2006年内配备到汽车上。

控制结晶

所开发的成型顶篷由表面材料、中间层、主体材料三层构成。外表面材料采用PET无纺布，中间层采用PET无纺布，主体材料采用此次开发的PET薄膜（图1）。中间层的PET无纺布通过调节熔点，具有了与主体材料及表面材料覆合性好、吸音的特点。

此次开发中最关键的主体材料，属于“双向拉伸PET”的一种，“双向拉伸PET”是指材料成膜后通过向XY两轴方向拉伸来定向分子，使材料结晶，从而具备强度与耐热性。虽然双向拉伸PET本身是过去就有的产品，但一直存在结晶化导致后期成型困难的课题。汽车的成型顶篷必须经过深冲成型，而过去的双向拉伸PET不适于深冲级别的加工。

试制的成形顶篷截面。上方发白的为主体材料，隔着中间层发灰的是表面材料

因此，帝人杜邦薄膜在分子水平上对材料进行了调节。具体就是进行共聚合等聚合物变性来控制结晶，从而提高了成型性能。

过去双向拉伸PET薄膜的拉伸度（100℃～120℃模压成型时）为200％左右，新型双向拉伸PET薄膜的拉伸度可以提高到300％，能够进行可用于成型顶篷的深冲加工。

深冲成型图例

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