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丰田汽车日前开发了“雷达巡航控制（附带低速追踪模式）”，该系统不论在高速及低速行驶时均可自动控制与前车的间距。将在预定今夏上市的新车上配备。
与丰田1997年8月上市的“Celsior”等车型上采用的原车间距自动控制系统相比，新系统增加了0km/h～30km/h下的低速追踪功能。“与原系统相比，可进一步减轻驾驶强度”（丰田）。新
系统通过提高检测前车的激光传感器的广角及识别性能、采用可在超低速状态下平滑地控制制动力的刹车系统而实现的。
实际上，此次的系统可以在30km/h时速以下追踪前面的车。如果前面的车刹车，就会以报警音和指示灯提醒驾驶员刹车。如果驾驶员刹车不及时，就会自动强制刹死。也就是说，从低速到超低速直至停车，都可以进行追踪控制。这样就可以在塞车时大大减轻驾驶员的油门和刹车的操作负担。
在该系统的开发中，丰田使用了2001年获得国土交通省大臣批准的试验车辆，在时常塞车、弯道较多的首都高速公路上进行了公路行驶试验。与原来的模式并用、将试验车汇入白天首都高速公司路的车流中，经测算在整个行程中有9成时间进行了追踪行驶控制。
另外，丰田汽车将在3月16日举行的“第三届ASV中期报告会”上展示此次开发的系统。有关技术详情本站将随时跟踪报道。
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