福田09年战略揭秘:发布10款新车明确欧系路线－汽车设计与制造资讯-造车网

记者从福田汽车公司了解到，这次推出的２００９款新车型包括福田公司的重卡、中卡、轻卡以及乘用车等９大品牌共计１００多个车型。而装备了康明斯顶级动力的欧马可洲际版，则是康明斯美国总部和欧洲研发中心的设计师全新设计的全球首款ISF系列３．８升轻型直列四缸高压直喷柴油发动机第一次安装在轻卡上。欧马可洲际版的上市，将把国产高档轻卡的档次与世界先进水准拉平，促进国内轻卡消费观念以及生产水平与国际接轨，给国内轻卡行业带来一个全新的视界。

据介绍，从用户购买商用车的传统目的来看，轻卡属于“挣钱家当”，人们普遍重视产品的动力性、可靠性、燃油经济性和价格，很少关注产品的“人文因素”。但是近年来，越来越多的个人用户和团体用户，更加看重轻卡的安全性、舒适性、操控性和品牌等“非挣钱因素”。高档轻卡的耐用性与某些中低档产品相比，一车可顶两车。同时，高档轻卡虽然购车时一次性投入比较高，但节省了很多维修、燃油和误工费用，综合使用成本明显低于中高档以下轻卡，效率比较高，附加值比较大。

同时，２００９年福田汽车将继续加大重卡项目的力度，计划投资６．８２亿元进行中重卡升级换代产品项目，投资１１．８８亿元在南海规划中重卡扩能项目。作为其中一项重要内容，福田汽车推出新品欧曼智能２００９版，这款产品是由欧曼与博世、潍柴结成三方联盟经过３年多研发共同打造的。福田汽车给出了欧曼智能２００９版升级的一个核心技术，就是利用此多态节油开关，用户可以根据实际装载情况和运行道路情况，选择发动机的功率输出，以减少额外的功率消耗，使发动机的功率可调，实现了一台发动机达到几台发动机的功效。

内涵增长孵化全球化福田创新T网打造直销能力

中新网1月7日电来自福田汽车的一份官方销售数据显示，2008年福田汽车的总销量突破40万辆，在国内商用车市场销量保持连续5年排名第一，轻卡连续10年排名第一。此外，福田汽车也已完成了对旗下所有产品的更新换代。

内涵增长孵化全球化品牌

2008年中国汽车市场也遇到了罕见的低谷，尽管如此，福田汽车2008年销量仍出现了小幅的逆市上扬。福田汽车集团总经理王金玉说：“福田汽车的业绩已经进入了平稳增长期，2009年我们仍然要继续深化内涵增长、结构调整，坚持走全球化，在运营各层级打造‘卓越中心’。去年，福田也正是在这一战略的指导下，在内涵增长和结构上进一步深化调整，持续推进管理创新和能力提升，不盲目扩大产能，从抓战略机会的外延式扩张之路走向了战略与能力双轮驱动的内涵式增长之路。”

金融危机的蔓延，会导致美元进一步贬值，从而抑制购车需求；而股市低迷，也套牢了众多中小股民，最终影响新车消费，这些对合资品牌、尤其是自主品牌造成巨大的冲击。然而，福田汽车在逆境制胜的法宝就是“从战略增长走向能力增长”战略方针得以贯彻执行并初显成效。

创新T型网络打造直销能力

福田汽车集团计划在2009年在销售渠道上大胆创新，推出T型网络管理模式，这一创新模式以顾客为中心，采取直接面对顾客的销售方式；经销商是营业推广的主体，一切营业活动要围绕顾客开展，采取有效的销售方式；厂家通过一体化方式对经销商的营业推广提供支持。可见，T型网络管理模式的实施能优化网络升级评估体系，推动网络硬件建设和运营能力，支持经销商做大做强，从而进一步有效提升网络能力。

业内人士向记者透露，随着市场竞争的加剧，在一级市场由于竞争的白热化，福田汽车通过T型网络一定程度上规避在一、二级市场的竞争压力开始寻找销售新的增长点，出现将营销渠道重心进行调整，将渠道重心由原来的一、二级市场转移至三、四级并重的市场趋势，通过细分市场进行更为细致的市场精耕细作，来实现销售的增长。

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