2025年11月14日
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KUKA
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先导智能
2025年11月14日
TDK
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国务院决定从
燃油税体现公平纳税
这次燃油税费改革方案的重要目的是推进节能减排，提高节油意识，对于用油较少的车主负担会有所减轻。根据公布的成品油税费改革方案，政府承诺在不提高现行成品油价格的前提下实施这项改革，不会增加用油者负担。私家车主李靖说：“这样很公平。你用的油越多，你的车占用公路资源、排放的污染物就越多，相应地，就应该多缴纳消费税。”李靖家有一部
优化汽车消费结构
这两年汽车市场的一大现象，莫过于汽车排量越来越大了。有人说是历史遗留的官作风影响着消费者的选择，也有人认为，因为没有限制，消费者在选择汽车时毫不顾忌能源、资源的浪费。如果实施燃油税，消费者买车时恐怕就要算计算计了。
有观点认为，燃油税实施会制约汽车消费，因为汽车的使用成本高了。原来用车的成本就是油费、养路费、车船使用税，
“我有一个朋友，现在开
促进技术更新
燃油税的实施，无疑会对一些生产企业造成压力。比如生产SUV、皮卡和一些大排量、高油耗车的企业。
就目前来看，不同企业态度上也有了明显的差异。“因为东南汽车的产品都很省油，所以我们的压力不是很大。”东南汽车4S点的经理认为，征收燃油税后，生产大排量车的企业压力会大一些。“降低油耗需要企业在开发新车时就考虑到发动机、电脑、电喷系统、控制系统和车重等很多因素的配合。对一个成熟产品进行改造，其油耗下降的效果不大，只有开发新产品，才能达到降低油耗的效果。”
清华大学汽车系
征收燃油税的确对皮卡以及SUV生产企业造成一定的压力。不过，换个角度看，这种压力对企业的发展能够起到推动作用，客观上促进SUV、皮卡生产企业不断提升技术、开发新产品来适应消费者的需求，形成多层次、多样化的产品结构。可以说，燃油税的实施也是优胜劣汰的一种形式。
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