北京市发改委日前首次明确表示，为缓解重点地区交通拥堵，北京今年将提高中心城区占道停车收费价格。同时，将重新划定停车收费区域，新形成的繁华地区也将执行中心区收费标准。至于停车费具体价格，发改委表示将广泛征求民意。

又要涨价了，车主们开始挠头，北京已经是内地停车费最高的城市之一了。美国的芝加哥和洛杉矶的停车费也涨了，那是因为金融危机，市政府为了增加税收。可是莫斯科的路边停车场都改免费的了，车主可以一直享受到2010年。

为了保持大都市的繁荣活力，一套能应对现有停车环境和支持使用更多其他交通方式的交通系统是关键。增设更多的停车场或提高停车费是一种直接手段，这里提供了国外大城市的另一些创造性思维。

非常之道

分散车流+弃驾车习惯

欧洲一些城市正试图让人们放弃需要更多停车位的驾驶习惯，他们想把购物者、吃饭者和上班的职员吸引到公共交通、自行车或步行上。但这需要政府做更多的工作——

地铁和轻轨边建大停车场

对于每天必须进城上班的美国人来说，在市中心区的停车费用实在是一笔沉重的负担。所以像纽约，芝加哥、波士顿等大城市的地铁和轻轨等的郊区站附近，都有很大的停车场，居住在郊外的人只需驾车到达公共交通线上，就可以使用更为方便和省钱公交系统了。由于这些停车场客户基本固定，所以价格合理，很受欢迎。

办公楼购物中心向郊区分散

将办公场所和大型购物中心修建在大城市的郊区，由于地价低廉，所以开辟的停车场，数量多、价格也比城里便宜，有时甚至可以全天免费。这样就吸引了周围的人在那里工作和购物，而不必每次都远道进入城市中心商业区。

繁华中心场所设专车接送

当一个地区举行大型会议、重要比赛和演出时，有关部门可以租用较远处的指定停车场，或是启用其他空地作为临时停车场，把大量私人车拦在一定区域以外，而使用定期大型客车将群众送到中心场所，省去了人们蜂拥在一处盲目找停车位的混乱。

实例

日内瓦

机场免费提供公交票

瑞士日内瓦机场向抵港乘客提供前往市中心的80分钟内有效的免费公共汽车票。车票装在机场出口处的取票机里。让客人省了打车钱，也不必惊动亲友，使机场更快地疏散了客流，也减少了停车场的拥堵及维护费用。

匪夷所思

停车也要技术革命

城市规划师们开始寻求技术的帮助。借鉴欧洲的经验，他们开始采用诸如机械式停车库即把车放在钢板上、手机预订车位以及车载导航系统找车位等方式。

自动化停车库兴起

自动化停车设备正在欧洲普及。与自动售货机的思路相反，在自动化停车设备里，司机把车开到车库的一个钢板上，人下来。然后钢板就像仓库的货盘一样把车自动送到一个车位上。没有了坡道、人行道——甚至降低了层高,使得开发商能神奇地缩小停车楼的尺寸，它能停放传统车库两倍的汽车数量，但是费用昂贵，每个车位超过20000美元。

美国只有少数的几座自动化车库，还是以停车楼为主，但是建设数量开始下降，从2001年最高峰时的465座降到了2008年的大约405座。新建停车楼数量下降的部分原因是成本。在过去6年，仅施工成本一项就上升了至少35%，现在平均每车位的建造成本大约是13900美元，这还不包括市区飞涨的土地价格。“我们意识到，新建停车楼极其昂贵，支付不起。”

车载导航系统找车位

XM卫星广播公司开发的系统能通过车载导航显示屏寻找市区可用车位。XM正在和美国最大的停车服务供应商以及一家技术公司合作。该系统将采用彩色图标显示一个停车库或停车场还剩多少车位。

手机预订车位

一家美国公司正在开发新系统，通过它，驾车者可以提前通过手机预订车位。这家公司计划创建一个网络，把美国前30个大城市的3100座停车楼联网，在这些地方，驾车者可以提前电话或短信预订。停车管理员通常需要分隔出一定的区域专门供该网络的顾客停放，顾客需支付1.75美元的服务费。

意大利

手机付停车费不为超时担心

在意大利，车主们不仅可以用手机登录网站预订停车位，还可以直接使用手机支付停车费，而再不必携带很多硬币或购买停车票等传统停车付费方式。这项服务被命名为“现时停车”，最早是由EMT和Tele2公司从罗马发起的。到了2006年，意大利已有70%的停车场接受手机付费，共有超过百万次费用转账运作了。

使用这项服务的另一项好处是，车主不用再为停车超时遭罚款而担心，只要用户提前一些发送短信或拨打相应电话，就可以随时延长或提前终止停车时间了。

伦敦

网上预订车位不再瞎逛

伦敦市政府开辟了该市收费停车场网站，在该网站上列出了市中心地区露天停车场和地下及建筑内部停车场的位置，收费数量和流量等重要信息。

车主可以在出门前，在该网站预订自己需要的停车位置和时间，并输入信用卡号码即可，不用再到处转悠对比价格和寻找停车位。这样既节省了车主的时间，又减少了街道上的车流量，很好地保证了交通畅通。

伦敦的停车费高昂世人皆知，可是定好车位的汽车省油，减少了污染，所以该市对预订停车位的收费，给予很不错的折扣，最高的能够达到40%。

路边停车费

分时间分地点

美国南加州大学城市交通研究专家的理论说，街头咪表收费最低标准，应该是“能够保证全市停车位总有15%的空余”。

美国

咪表收费又限时

美国大城市中只有很小一部分街道设置停车位，而且绝大部分由咪表控制收费。美国的收费接受硬币和信用卡。咪表同时也是停车限时装置。例如在纽约的繁忙地段的咪表，投币后只能使用两个小时，一旦过时，表上显示的大块红色标志很远就能看到，那么招来一张停车罚单就不可避免了。

巴黎

旅游淡季免费停车

巴黎地下停车场每周七天，24小时营业。而路边的停车位，从周一到周六早上9时到晚上7时之间收费，夜间和周日免费。收费分三个区，也就是从巴黎中心向外扩张的三个大圆，每小时费用从3欧元依次递减到1欧元。而到了八月份，在巴黎旅游客人最少，巴黎本地居民也出外避暑的时候，市区的一部分街道上可以全天免费停车，地下停车场也会降低收费。

全球第一份停车费报告

去年7月15日全球第一份停车费报告出炉。

在月停车费排行中，伦敦金融城以每月1167美元高居榜首，伦敦西区以1136美元位列次席。这一价格约为纽约市中心区域(585美元)和东京(552美元)的两倍。

悉尼成为亚太区停车收费最高城市，月租金为774.76美元，香港紧随其后排名第二，月租金为742.40美元。北京则是内地停车最贵城市，在亚洲17个被调查的主要城市中排名第13位。印度尼西亚的雅加达非预留停车位月租最便宜，仅为26.07美元。