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TDK
1.基本要求
（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。做好工具、设备、工作场地的清洁。工作台、机工具应摆放整齐。特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
2.装配时的注意事项
（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，达不到装配时的紧度要求。因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据，详见表 1。
|
序号 |
螺栓名称 |
拧紧力矩（N·m） | ||
|
桑塔纳 |
捷达 |
富康 | ||
|
1 |
缸盖螺栓 |
60+180° |
75+90° |
20 |
|
2 |
连杆螺栓 |
30+90° |
30+180° |
40 |
|
3 |
曲轴主轴承螺栓 |
65 |
65 |
40 |
|
4 |
飞轮连接螺栓 |
100 |
75 |
65 |
|
8 |
曲轴皮带轮紧固螺栓 |
180 |
|
8 |
|
9 |
中间轴皮带轮紧固螺栓 |
80 |
|
10 |
|
11 |
气门间隙调整螺钉锁紧螺母 |
|
|
18 |
|
12 |
火花塞 |
25 |
25 |
25 |
表 1 发动机重要螺栓扭矩值
多螺钉连接的零件，应注意按一定顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘曲变形，甚至破裂。合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。对于四、六、八个螺钉连接的零件，一般是依次对角拧紧。
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