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夏季气温普遍很高，尤其是近年，长春市内夏季最高气温一直都持续在30摄氏度以上，而在高温下，发动机散热则会相对差一些，机油的使用温度也会稍高一些，所以在夏季发动机使用机油时要特别注意机油的选择。
一些朋友在选用机油的时候都有这样的误区，说是粘度稍大一些的机油在夏天比较好用。请问专家，在选择机油时，是不是粘度越大越好？另外，夏季大修发动机磨合时使用粘度级别为20W/50的机油合适吗？
夏季选用机油时要注意机油的粘度，尽量选用粘度级别稍大一些的机油，如粘度级别为15W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高会有所下降，氧化速度加快，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。夏季大修车辆或新车在磨合期时，要选用粘度级别为10W/30或15W/40的润滑油，不要使用高粘度的润滑油。因为磨合期发动机各部件间隙较小或过紧，需要在磨合期内进行调整，所以需要较小粘度的机油；同时大修后发动机最怕高温，较小粘度机油能起到良好循环冷却作用。
此外，发动机大修后有些金属碎屑需要过滤清除，只有粘度较小的润滑油才能达到更好的清洗效果。
一些朋友在选用机油的时候都有这样的误区，说是粘度稍大一些的机油在夏天比较好用。请问专家，在选择机油时，是不是粘度越大越好？另外，夏季大修发动机磨合时使用粘度级别为20W/50的机油合适吗？
夏季气温普遍很高，尤其是近年，长春市内夏季最高气温一直都持续在30摄氏度以上，而在高温下，发动机散热则会相对差一些，机油的使用温度也会稍高一些，所以在夏季发动机使用机油时要特别注意机油的选择。
夏季选用机油时要注意机油的粘度，尽量选用粘度级别稍大一些的机油，如粘度级别为15W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高会有所下降，氧化速度加快，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。夏季大修车辆或新车在磨合期时，要选用粘度级别为10W/30或15W/40的润滑油，不要使用高粘度的润滑油。因为磨合期发动机各部件间隙较小或过紧，需要在磨合期内进行调整，所以需要较小粘度的机油；同时大修后发动机最怕高温，较小粘度机油能起到良好循环冷却作用。
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